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五菱星光上新～依然是人民需要什么就给什么的五菱，在新车升级调整方面听取了很多用户心声，针对舒适度、智能化方面升级了不少，看看具体变哪儿了？
参考文献： 小米汽车官网 《2024年中国乘用车市场洞察报告》——易车 一揽雄心，路虎揽胜车型庆祝诞生45周年——新浪汽车 从CES 2025看HUD发展趋势：P-HUD崛起，提升驾驶体验成下一代技术要点——艾邦制造 视频素材： 电影《九品芝麻官》 电影《购物狂》 《领克900 六室一厅生活舱！》 《小米YU7新品发布会》 BGM: Jerry - Jerry！ Jack Richard Pierce - Every Second Counts Sound Nation - Unforgettable Soulker - Samurai Champloo Rock On Wheels - WavebeatsMusic SP 03 Waiting For More Cuba Percussion - Mambozart Into The Sun Come Back Alive - IAN POST Dewey - Harry Gregson-Williams Waiting and Hoping by Lance Conrad - Royalty Free Music
试驾画面拍摄器材：Insta 360系列产品 拍摄/剪辑：Bike IN机车资讯网 制作协力： SHOEI Taiwan 莊政威 Cliff Chuang （小三） EDA Chen 陳逸達 #11 S級速人
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大众这是第一次做怀挡，除了旋转很反人类之外，奔驰的雨刮键是直直的突出来一截，可能大众觉得不好看，于是大众做成了一个弧面，跟转向灯杆更一体。可也正是因为太一体了，打左转灯的时候，手有时候会滑到按到那个按键。都是L2，但不同的大众会有不同的体验。凌渡L的反应很尺寸，揽巡会画龙，ID系列算是体验比较好的，加速减速车道保持都很优秀。只是在优秀也是L2，高速上遇到突然摆出来的桩筒，它看不见，所以还是要留个神。隔音只是比ID.4稍微差点，相比那些无框车门们还是好一些，而且门超级厚。 音响之前的那句话可能你会觉得有点突兀，因为之前的内容我写错删掉了。不过有一些也不全是废话：单独再开一条生产线，充电桩铺设换代也跟不上，电车要征更多的税并不省钱，电是火力发的也并不环保。欧洲对于电动化其实在慢慢的祛魅，未来电动车很有可能会成为“中国特供”。
录像：大疆Osmo Action 5 Pro 录音：TASCAM Portapture X8 车型：沃尔沃V90CC 播放主机：阿尔派小F 扬声器::17个喇叭分别是前门一套劲浪大乌托邦M6.3,后门一套劲浪大乌托邦no7,中置一个乌托邦M3寸中音喇叭一个，大乌托邦no7高音喇叭一个，环绕一对劲浪大黄盆中音，低音:劲浪乌托邦M10原厂箱/捷力12W6换着用。 功放：两台武士刚柔zero4,分别推前后门，一台左罗3系推中置和环绕，一台来福1500.1推低音炮。
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