继续在日本向着玩遍所有经典JDM车型进发~
#尊界S800# 上市之后，俱乐部车友也跟着订了8台。 群里的伙伴们讨论还挺热烈的。得知我订车了，也有不少好友私信有关车子的一些问题。 索性约个俱乐部赏车专场，带着大家面对实车感受，一次性解答各位好友的疑问。 这期#LAC-体验# 大家看车，走起！
当全球车企追逐销量的时候，沃尔沃的安全事故调查小组已经在事故现场奔跑了 55 年，当行业部分车企满足于星级碰撞的时候，沃尔沃每年要做 200多次真车碰撞试验，在他们眼里，安全就是无价的。安全从来不该成为奢侈品。
-
关于小米SU7，我是在什么时候觉得它物超所值的？经历了165天的等待和233天的驾驶，作为一位女性车主，我有一个可能你意想不到的答案。我不是在下单那一刻就爱上了小米SU7，而是在等待这辆车的165天里逐渐被它吸引。我并非汽车专家，初次见到小米实车时，甚至没看过发布会，只是好奇：小米不是做手机的吗？怎么开始造车了？ 试驾过程也很随意，只是因为被霞光紫的外观、惊人的加速性能和独特的情感价值所打动。下单的原因很简单——它让我感到激动。但这并非我钟情于小米汽车的全部理由。事实上，在冲动下单后，我仍然与华为享界智界、蔚来ES6/EC6的销售保持联系。前30天是最焦虑的日子，我在小红书和其他平台上疯狂搜索资料，试图预估提车时间，因为销售给出的时间总是在变。我曾一度不耐烦，但从第60天起，我彻底安定下来，不再考虑其他品牌，并开始被小米汽车深深吸引。 剩下的100天里，无论出现多少关于小米的负面信息，我从未动摇过对小米的信任。这就是雷军的魅力所在，即使像我这样仅因外观和颜色就冲动下单的女性车主，他也能让我心甘情愿地等待165天，这就是他的魔力。当然，小米SU7并非完美无缺。它的音效以及销售和售后服务是我目前仍不满意的地方。坦白说，音效达不到我的期望；而售前和售后服务方面，从最初的接触、指导到后续的沟通，以及电话和反馈页面的问题解决速度和深度，都未能达到我的标准。但这些不足并未削弱我对这辆车的喜爱，因为它的优点足以弥补一切。每当我坐进这辆车，无论是工作压力、家庭问题还是个人情绪波动，它都能像有一种魔力般给予我自信和支持，让我迅速平静下来。
纽北开（原厂）992GT3 BTG最快的地球人，是我了~
捷凯车队首征纽博格林24小时耐力赛！
回来吧，骄傲的红色跃马
小米su7刷圈纽北续航60㎞！！！
5档半坡起步
【华为】全网最奇怪的花粉，别人在大街上看美女帅哥，而我却在干这个
汽车综合 0
0