预算十五万，选汉DM-i智驾版还是凯美瑞？
父亲的后座，装过我的童年，也装过他的风雨。 如今方向在握，走过你走过的路，才看清当年在后座上未曾见过的曲折 你记忆中父亲的后座是什么样的？
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2023年底，我购买了小鹏G6 755 MAX版本，原本以为搭载了XNGP等“高阶智能驾驶”功能能带来安全与便利，没想到却成为我人生中最惊险、最愤怒的一次购车经历。 2025年4月15日，我在成都正常行驶并启用XNGP功能进入高架匝道，车辆突然偏离车道撞向高架护栏，导致严重车损，安全气囊弹出，所幸未造成人员伤亡。事故发生时，车辆并未发出任何警告提示，连最基本的ACC巡航、车道保持辅助（LKA）、AEB自动紧急制动都没有启动，雷达未识别障碍物，方向盘也无接管提醒。 事故发生后，我立即向小鹏厂家及售后提出查看事故数据请求，但却被要求签署含“免责声明”及严重不平等条款的“数据申请书”。更令人震惊的是，他们在关键数据栏位用“X”进行遮挡，声称“没有这些数据”或“无法提供”，而XNGP数据按理应保存一年以上！ 我还特意将区域经理与我沟通的录音整理成视频，在录音中你会听到小鹏方面人员是如何试图以“品牌负面影响”搪塞赔偿，甚至表示“按二手车贬值后给点补偿”，严重侮辱消费者权益与智商。 与此同时，网络上已有多名G6车主反映类似问题，辅助驾驶在关键时刻“掉链子”，而厂方多以“NGP无法覆盖全部场景”为借口试图卸责。但我事故发生前后全程启用NGP，且转弯时连转向灯都未触发，也无任何接管提示。整个过程仅1秒内完成，所谓“及时人工接管”完全是无稽之谈。 我的诉求很明确： 1. 彻查此次事故并依法公开全部行车数据； 2. 承认并赔偿由于系统故障造成的财产损失与精神伤害； 3. 对小鹏官方使用格式条款阻碍车主取证的行为进行纠正； 4. 呼吁所有受到小鹏辅助驾驶失控影响的车主与我一同维权。 作为消费者，我们不应该在花了几十万买车之后还要为厂商的技术不成熟、售后不作为买单！ 📌 本视频内包含关键维权录音，欢迎转发、评论、媒体与相关法律人士监督曝光！ @晓北-城市私家车 @大状讲法说车 @42号车库 @车价情报站 @汤姆的混乱空间 @黑猫投诉官方 @土豆车库 请大家帮我维权。 免责声明： 本视频所述为车主本人真实经历及合法维权内容，不构成任何对企业或个人的诋毁或主观臆断；录音内容未涉及个人隐私或侮辱性表达，仅为维权证据公开。敬请理性观看，勿造谣勿网暴。
车型类型：高性能后置后驱自然吸气跑车，专为赛道调校 制造商：保时捷（Porsche AG） 首次发布：2013年（日内瓦车展，991.1） 车身形式：双门轿跑（Coupe），后期推出部分敞篷与限量版本 动力总成：4.0 升或 3.8 升 水平对置六缸自然吸气发动机（NA Flat-6） 最大功率：475 马力（991.1）至 500 马力（991.2） 变速箱： 991.1：7速PDK双离合自动（无手动） 991.2：6速手动或7速PDK可选 驱动形式：后轮驱动（RR布局） 性能表现： 0–100 km/h 加速约 3.4–3.9 秒（PDK更快） 最高时速约 320 km/h（取决于版本） 底盘技术：主动后轮转向系统、轻量悬挂部件、前桥升降、碳陶刹车可选 内饰特色：运动化轻量内饰、可选桶椅（碳纤维）、GT方向盘、Chrono计时套件等 设计风格：经典911轮廓 + 大尺寸GT尾翼、宽体套件、轻量前后包围，赛道气息浓厚 竞争对手：法拉利 458 Speciale、迈凯伦 600LT、宝马 M4 GTS、雪佛兰 Corvette Z06 等
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