关于大灯维权大家还有好的建议吗？

赛车播客 | 摩纳哥站：看不上FE，又学FE，最后还不如FE 【限速摩卡】

感谢赛会的努力，让大家知道这个无聊的比赛也没啥更多的新意了， 要不是皇帝贡献的乐子，这站又是昏昏欲睡的一集~ 0:40 摩纳哥的换胎规定 3:00小红牛、威廉姆斯、梅奔 12:00 为什么F1在摩纳哥难超车？ 14:15 摩纳哥对于争冠局势的影响

推送了，NWM蔚来世界模型的前世今生

NWM，学名蔚来世界模型，俗称 牛屋妹、牛魔王、牛王魔，不重要。你知道他是端到端的下一代技术就好了，世界模型相比于端到端有更好的时序概念，世界模型擅长对于真实理解的理解，包括道路的拓扑结构、交通规则、车辆的运动学，而且世界模型也是一个专门的科学词汇，不仅用于做自动驾驶，Google前两天的发布会，对于通用的AI基座，也是基于世界模型来做的，所以说，这基本上是代表了前沿、先进的路径方向。 而在蔚来的NWM语境中，是个大框，最早在去年8月份的NIO IN，由蔚来首席科学家任少卿发布， 你们听过的端到端、VLM、VLA之类，在蔚来这，都是子能力，也就是说蔚来世界模型，具备了当前别人正在研究、发力的VLA之类的能力。 剩下的， 看视频吧。2021年之后的蔚来，带有激光雷达的，哪怕已经4年了，依然可以享受到新技术带来的提升。

擦亮眼睛，谁才是汽车界的“恒大”？

-

摩旅对你们来说意味着什么呢，对我而言就是跑腻了，突然就不想再骑了，到拉萨看到布达拉宫已经提不起任何劲了

-摩旅西藏第26天 巴青县—拉萨 590km 昨天突然生病，拉肚子发烧细菌病毒感染结果在巴青待了一天吃了点药，今天早上起来感觉恢复的不错，就准备往拉萨方向走了，躺平也得去拉萨躺才经济一点，两百六公里国道加上三百三的高速，在索县加满60块92开跑。 刚出索县县城就碰上个弯道实线超车的面包车，真是差点就干上了，都把我逼到路边白线那一条了，突然一下子很后怕，如果真碰上了在这大荒草漠的地方，秃鹫来的可比救护车快多了。 一路上基本都是翻山，大风乌云密布，穿出一个冰雹区，又一头扎进暴雨区，然后一会又是太阳晒一下，就这么反复来回折磨你，身上雨衣湿了干，干了湿的，冷的直打哆嗦。在 路边随手堆得玛尼堆，不知道标不标准，但是累起码是累着了。 下午三点不到再次来到那曲，23年走109出藏经过的全城没一棵树的市区，也许是生病在恢复的原因，路上肚子一直叫饿得不行，在那曲吃了一份25的水饺就继续骑行了，此时离拉萨还有334km。 西藏高速免费没有收费站，但是摩托车不让上，在那曲服务区登记加油，最后一次加满油箱47块92，刚出加油站就被横风抽傻了，四下无处可躲的高速上，大风从你面前各个角度袭来，车子左歪一下右斜一下，吹起地上的沙子就往头盔里打，把我运动相机钢化膜都给打裂开了。一下就给我大记忆恢复想起来两年前被109大风支配的恐惧了。油门拧到底了速度也快不起来，只能在60—80之间，上个坡不挂到三挡连60都上不去，想下高速又一直没看到出口，下坡大车从后面超上来赶紧躲到一旁，上坡又超回去。 就这么来回跑到风慢慢变小了，直到青藏铁路的绿皮火车映入眼帘，火车身后背景又是念青唐古拉山，阳光又刚好冲破阴云照射在上面。从当雄服务区喝了杯香飘飘出来，渐渐的横风没了，一路的下坡速度也回归了正常，居然都能跑到110了，从海拔4300一路下到3600的拉萨，跑了30km城市道路才到布达拉宫，骑的我的伤腿又开始出bug了，老觉得使不上劲，回头一想坐了十个小时能不痛吗。 布达拉宫我已经是第三次骑着摩托车来了，心里没有一点波澜，甚至有点庆幸平安到达，没有被强行超车，弯道超车，同车道超车的司机干死已经是万幸了，随便找个当地的民宿住下了，这附近一大片全是民宿，刚进房间外面就打雷下雨，只能休息好明天再去走走了，接下来就是拉萨待个几天，结束我的摩旅，不再继续骑行216去新疆，我的好运似乎已经用完了，风景也看腻了不如早点收拾卖车回家。

告诫年轻人，你们不带乾崑智驾的车，不要学余承东那样开！

-

当老骑士遇上老车手，都活成老顽童才是最高境界！

-

【偶遇系列】竟然在小日子街头偶遇了一辆宽体F40！

这是我的摩托车450mt

-

在家门口，与汽车文化邂逅

上周，我站在居庸关的发车现场，参加了北京到巴黎的发车。这一辆辆上了年纪的车驶过长城脚下的公路。有的来自1910年代，有的诞生在我出生前的80年代。 那一刻我忽然觉得，有些东西其实从未走远——它们不喧哗，不热闹，只是默默穿越时间，偶尔出现在你熟悉的风景里。 这一期《车叙》，我不讲比赛的激烈，也不数老爷车的稀有，只记录一次，在自己脚下土地上的文化撞见。 中国的汽车文化，一直都在。可以从1907年说起，也可以从2025年重新开始讲起。那天，它经过我身边，慢得刚好，让我看清了它的模样。

下饭！日本款F4 の铃鹿赛道车载

-