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之前通勤靠摩托，无奈城市限摩，于是换了小牛FXT Ultra 2025，结果换了之后发现体验有过之而无不及，这下真的舒服了。
去年，NXT 大师版已经是整个行业的标杆了，但是小牛这一套设计也也用了不少年了， 随着 FXT 的发布，小牛的全新的设计语言：机甲风格+年轻化，为小牛从审美风格上面争取到了一片新的天地，如果说 NXT 是让你审美疲劳，可以看看这款新王：FXT Ultra ABS版 同时呢，本期视频我们还会对比两台燃油摩托车：春风狒狒以及春风 250SR。
猛士的最新车型-猛士M817. 目前非常吸引人的一款车。
网上流传着一句调侃保时捷的说法:「用911以外所有车型挣的钱来支持911的研发」，有时候看到满大街几乎随处可见的卡宴帕美，偶尔会闪过一丝仿佛他们很便宜的错觉，不过比较同价位其他SUV的销量，显然还是卡宴本身足够吸引富豪们，或许与GLS的大空间与GLE53的高性能相比，恰到好处的空间与性能更受欢迎，或许黑马金盾本身就是销量密码，从卡宴的成功可以洞见，百万级别的豪车，可远远不止「堆料」那么简单
⚠️ 伯德对穆勒破口大骂的内容曝光！ 🫣 哦？保时捷队内产生矛盾竟然是因为...... 💗 可爱！罗兰德在赛后收到的这条留言令人暖心~ 以及许多你在比赛转播没有看到的精彩画面 一切都在#2025FE电动方程式柏林站# 第二回合车队无线电集锦！ #FE电动方程式#
✅ Nissan GT-R R32 基本信息 车型类型：高性能四驱涡轮跑车 制造商：日产汽车（Nissan Motor Co.） 首次发布：1989年（生产至1994年） 车身形式：双门 Coupé 代号：BNR32（Skyline GT-R 第三代，R32 系列） ⚙️ 动力总成 发动机类型：2.6 升 直列六缸 双涡轮增压发动机 发动机代号：RB26DETT 最大功率：280 马力（官方标称，实际常超出） 最大扭矩：353 Nm @ 4400 rpm 变速箱：5速手动变速箱 驱动形式：ATTESA E-TS 全时四轮驱动系统（电子扭矩分配） 增压系统：并联双涡轮，陶瓷叶轮（易改装） 🏁 性能表现 0–100 km/h 加速时间：约 4.9 秒 最高时速：约 250+ km/h（原厂限速） 整备质量：约 1430 kg（相对轻量） 赛道表现：凭借电子四驱系统和强大底盘调校，被称为“赛道武器” ⚙️ 底盘技术 前麦弗逊 / 后多连杆独立悬挂系统 HICAS 后轮主动转向系统（早期日产黑科技） 高刚性轻量车身，兼具稳定性与可控性 LSD 限滑差速器为标配（后轴） 优秀的车身平衡性，赛道/漂移均具极高潜力 🛋 内饰特色 简洁战斗化风格，黑灰配色为主 双圈指针仪表（包含涡轮压力表） 可选 Recaro 运动座椅、MOMO 方向盘 手动空调系统，基本功能为主（轻量化取向） 部分版本有Nismo徽标、特别铭牌装饰 🎨 设计风格 经典“箱型”肌肉线条 + 圆尾灯双环造型 原厂提供多种深色系配色，如 Gun Grey Metallic、Black Pearl 等 小尺寸鸭尾扰流板 + 17 英寸合金轮圈 标志性 GT-R 前中网徽标 + 黑底尾灯设计 改装潜力极高：宽体、前铲、GT 尾翼等均为常见选项 🏆 文化地位 被誉为 “平成战神”（Godzilla，源自澳洲媒体命名） 在日本超级房车赛（JTC）中连续三年全胜 在澳洲、纽伯格林等多项赛事中压制欧洲跑车 改装文化图腾车型，RB26DETT 发动机常被用于大马力移植（800–1000+hp常见） 成为 JDM 黄金年代的代表，深度影响后续 R33、R34 GT-R 发展方向 收藏价值飙升，部分 V·spec 版本在欧美市场已突破六位数美元 🆚 竞争对手（当年 / 现代收藏对比） Toyota Supra MK3 / MK4 Mazda RX-7 FC3S / FD3S Mitsubishi Lancer Evolution I–III Porsche 911（964 Carrera 4） BMW M3 (E30 / E36) Nissan GT-R R35（精神延续者）
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汽车综合 0
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