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✅ Subaru Impreza WRX STI (GC8) 基本信息 车型类型:高性能四轮驱动涡轮增压跑车 制造商:Subaru(富士重工/斯巴鲁) 首次发布:1992 年推出 WRX(GC8A),STI 正式版从 1994 年起(GC8B)生产至 2000 年 车身形式:四门轿车、两门 Coupe 版本(部分特别版如 22B、P1) ⚙️ 动力总成 发动机类型:2.0 升 EJ20 直喷涡轮增压水平对置四缸(DOHC 16V) 最大功率: 标准 STi:约 280 PS(约 276–284 hp)@ 6500 rpm 最大扭矩:约 309–353 Nm @ 3500–4000 rpm(不同版本略有变化) 变速箱:5速手动(部分高配车型为紧密速比) 驱动形式:全时四轮驱动系统,配备中控 DCCD 或黏滞耦合差速器(依据版本) 🏁 性能表现 0–100 km/h 加速时间:约 4.8–5.1 秒(取决版本) 最高时速:约 240–250 km/h 整备质量:约 1,230–1,270 kg(Coupe 最轻) 赛道圈速:Tsukuba 最快记录约 1:06.5(部分改装版本可秒破纪录) ⚙️ 底盘技术 悬挂系统:前麦弗逊、后多连杆独立悬挂 转向系统:标准全车四轮液压助力,部分高配版本配 HICAS 后轮转向 差速与刹车:中轴 DCCD(可调多片式)+ 后限滑差速器,前四活塞刹车卡钳;部分车型配四轮 ABS 轻量化设计:部分版本取消隔音与 A/C(如 Type RA、Version RA) 🛋 内饰特色 典型 JDM 简约内装,黑灰配色为主 带涡轮压力表及竞速风格的五圈仪表盘 部分版本为 Recaro 运动座椅与 Nardi 方向盘(Type RA) 特别版如 Version II V‑Limited/Ra Series 去除空调/音响设备减重 🎨 设计风格 标志性方正车身线条与圆尾灯(六边尾灯直到后代) 翘翼尾翼、功能性引擎盖涡轮进气口 典型雅痞冲击力蓝色车身搭配金色轮辋(WR Blue / Gold Wheels) 特别车型如 22B、Version VI Limited 拥有宽体设计、双色轮毂等氛围 🏆 文化地位 被称为 “Godzilla” 赛道武器,Subaru 90 年代 WRC 成功的民用延伸 STI 分多个版本(Version I–VI、Type RA、22B、P1、V‑Limited)成为 JDM 收藏家梦寐系列 改装文化高度发达:EJ20 引擎可轻易冲击 350–500 hp,改 turbo、进排气、ECU 常见 路面性能与赛道能力兼备,成为漂移与山路文化基础车型 原厂零件日渐稀缺,保值率高,收藏市场持续火热 🆚 同时代及影响车型 Mitsubishi Lancer Evolution I–VI Toyota Celica GT‑Four Nissan Skyline GT-R R32/R33 Mazda RX-7 FD3S Ford Escort Cosworth
竟然被帅到了!标题皮一下,引引流~ 前言:本次拍摄时间紧、任务重,原定给 YU7 搭配的 FK07R 因工期冲突,暂以 FK08 临时替代输出。不过本月我们将陆续推进第二、三批案例拍摄,其中还会包含宽胎方案(前轮 275、后轮 305),更多细节敬请期待~ 轮毂:迈斯盾 FK08 车辆支持:博创碳纤维(特别说明:车辆包围尚未完工,但博创仍全力支持,派出两位员工全程协同拍摄,后续将补拍) 卡钳:迈拓 MX9 取景地:绍兴新昌回山段、新昌安缇缦酒店,宁波杭州湾跨海大桥 这次拍摄 "魔鬼行程":7 月 7 日提车采集数据,11 日正式启动改装,12-14 日集中拍摄,15-17 日加急剪辑。高强度节奏下,时间格外仓促 —— 按我们常规流程,基本要 15-20 天。为了抢占首发节点,团队全员加班赶工,成片若存在些许瑕疵,还望大家多多包涵。 特别鸣谢: 新昌吴笑男提供路线及踩点协助,新昌安缇缦酒店提供静态拍摄地 DWD 避震:虽本次车型为 max 版本无需避震适配,但前期数据采集阶段提供了关键技术支持; 铁头TILTA:拍摄前 3 天电磁减震臂突发小故障,从深圳到嘉兴来回3天时间,赶在拍摄前彻底解决问题,回寄嘉兴,保障我们拍摄顺利推进。 本次拍摄最遗憾的是凌晨 3 点上山,守候日出却未能如愿;但也有幸运加持 —— 天气预报本提示有大雨,好在全程晴空相伴,最终顺利收尾。 最后,希望各位观众姥爷喜欢这个片,建议电视观看,更爽哦~
如果没有意外 小米SU7 会成为 一代经典
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欢迎光临! 各位初代CX-5车主请踊跃发言! 其实赌上一切更多是体现在对创驰蓝天的投入上,曾经听一个前辈吹水,他问马自达为什么都不做mazdaspeed了,那边的人就说工程师都调去做创驰蓝天咯。 谢谢大家支持。 第二代…看这一期的数据再决定做不做吧,做这种真的好累哦。
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