车型资料：2018款MINI 经典派 车辆里程：5.9万公里 车辆归属：梦想家车库 车辆状态：物流发车，粉丝已提车 车辆价格：11万中 MINI库存：预定中～ ———————— 某些时候，我们也是非常纠结与矛盾的，一来我们一直觉得电动的mini，才更符合mini车型的定位：灵动，轻盈、平顺、没有烦人的噪音，操控也更极致，简直是完美的代步工具。但另一方面，小车身里塞下的这颗内燃机，又让我们觉得是mini不可或缺的精致和仪式感，像是一颗圆润的怀表，蚌式机盖下就是机械与管路交织的艺术，开起来就像是在享受爵士乐一样。踩下油门的瞬间，排气声浪像是贝斯的节奏，方向盘上传来的微微震动像是鼓点的律动，你脚下则是钢琴的踏板，韵脚随你掌控，驾驶燃油MINI是在演奏一段独属于你的乐章。
奥兹莫比尔442（Oldsmobile 442）是通用汽车旗下奥兹莫比尔品牌的一款经典美式肌肉车，以强劲的动力和独特的四轮驱动系统（4WD）著称。 1 动力系统 该车型搭载大排量V8发动机，早期版本输出约375马力，峰值扭矩可达450磅-英尺。其动力性能在加速体验中表现突出，驾驶时能感受到明显的推背感。 1 车型特征 442名称中的“4”最初代表四轮驱动，但后续版本逐渐演变为性能等级标识。例如1970年款别克GS Stage 1敞篷车仅生产232辆，搭载7.5升V8发动机（360马力），而福特都灵眼镜蛇（1971年款）仅生产353辆，配备429立方英寸V8发动机（375马力）
正统德国海姆房车的基因，这台小众国产拖挂性价比太高了
自C63换装2.0T插混之后，购买V8车型的门槛短暂地升高了许多，直到全新福特黑马的出现填补了百万内V8性能车市场的空白，崇尚大排量V8的美系车企们一向致力于降低V8车型的门槛，让更多人能够享受到V8的乐趣，当然，托排量税的福，进到国内的美系V8车型注定与“性价比”无缘了，这也使得这些“逆环保使者”们的竞争力与一众德系3.0T相比略显乏力，我想除了价格以外品牌力的差距也不容小觑，毕竟在国内美系品牌力与BBA相比实在是天壤之别，个别美系品牌甚至在网络上惨遭污名化，使得美系性能车在国内的推进难上加难，内燃机的时代已经接近落幕，以特斯拉为首的新一代美系电动车又能否重新触碰到昔日美系车曾到达过的顶级超豪华汽车层次呢
三大基因成就小车之王
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| 越黑越红
为什么拆个轮胎安全气囊会爆呢，我们该如何避免这种事情的发生？
4万大的凌云只能再次证明：买二手车的胜利永远属于等等党...
汽修男孩 修车日常 打工人 苦命人 单相提升机与三相等功率举升机举升速度对比 背景港乐 连锁反应 张学友
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汽车综合 0
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