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世界上第一台混动汽车“Semper Vivus”，诞生于1900年，出自保时捷创始人 费迪南多·保时捷之手。这辆采用了“电传动”的汽车仅有一种工作模式，发动机发电给电机，再由电机带动车轮，被看作是增程式混动的鼻祖。 而这是沃尔沃最新推出的SMA混动架构，他搭载了一台发动机，三台功能不同的电机和一个三档变速箱，拥有7种工作模式，结合前驱、后驱、四驱，一共能分出几十种不同的工作状态。 混动是如何一步步变的这么复杂的？以SMA为代表的DHT混动，和销量霸榜的增程相比孰优孰劣呢？
来看看尊界S800的提车体验，和我对这辆车的第一印象～
上次我们体验了MG4的静态，无论智能化体验还是空间、配置都有了很大变化的，但变化最大的还得是驱动形式，从后置后驱变成前置前驱布局之后，MG4开起来还会有乐趣吗？
4K 第一视角 宝马 M240i G42 天马赛车场 纯原厂，前225后255倍耐力P0 底盘非常中性，滑成宝马实至名归。对新手不太友好，但是会开卡丁车的人一定会喜欢这样的感觉。这个级别也只有宝马敢把原厂车底盘调这么活跃就往外卖了。 动力衰退非常严重。天气35度，副驾100公斤，出场圈大直线尾速157 158这样，冲线大直线尾速不到140。做为参考原厂330i大直线尾速在一圈里面保持在155附近问题不大。325i也能做到接近140的尾速。
点评网友驾驶习惯❗️用防御性驾驶思维点评网友投稿视频
油车和电车各有优势，技术的进步从来不是为了否定过去，而是为了拓展生活的可能。
迈凯伦兄弟激情开麦
老林圆梦了？！终于开鸿蒙智行店了！！
实测对比：给小米蔚来最新辅助驾驶上强度！谁更强？
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