【编者按】长三角一体化发展，是习近平总书记念兹在兹、亲自擘画的国家重大战略。江苏始终牢记总书记谆谆嘱托，坚持上海龙头带动，苏浙皖紧密协同、各扬所长，齐心协力加强重点领域重点区域一体化制度创新，合力推动长三角地区更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。
2025年度长三角地区主要领导座谈会召开在即。5月26日至30日，中央和长三角地区主要媒体记者开展集中采访活动，看长三角地区在产业创新融合、畅通市场循环、区域协调发展、民生服务保障等领域如何携手并进、书写精彩篇章！
在助推长三角一体化发展的进程中，南通凭借滨江临海的独特优势，在江海联动的路径上持续发力。5月29日，联合采访团的记者们走进通州湾示范区、海太长江隧道建设现场等地，看南通如何跨江融合，向海图强。
1小时→10分钟
“八龙过江”不断畅通
南通有着“八龙过江”的交通格局，即南通166公里长江岸线上共有8条过江通道。其中，苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥已建成，张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥、苏通第二过江通道大临工程已开工，崇海通道正在深化前期研究。
在海太长江隧道建设现场，记者看到，隧道正在进行“ 穿江作业”。中铁十四局海太长江隧道项目部总工程师游少强介绍，“现在已经掘进了257环，一环是两米，八月底基本上可以开始入江的掘进施工。”
作为世界最长公路水下盾构隧道，海太长江隧道采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，隧道全长11.185公里，预计2028年建成通车。
隧道建成后将有效疏解苏通长江大桥的交通压力，南通海门到苏州太仓的过江时间将从1小时缩短至10分钟。南通至上海的车程也将进一步缩短，助力上海都市圈向北辐射，推动长三角“1小时经济圈”覆盖更多区域。
“出海口”搬到“家门口”
江海联运通向深蓝
在通州湾码头，映入眼帘的是一片塔吊林立的作业景象。这里与上海同处长江入海口，百亿级的海工装备、新材料项目集聚于此，把出海口“搬”到长江沿岸城市的“家门口”。
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记者在现场看到，一艘标有“湛江湾1号”的大型船体正停靠在岸边。这艘全球首创的漂浮式动力定位养殖平台由南通钦实佳美能源科技（南通）有限公司建造，于今年3月28日在通州湾下水，是具备年产2000吨名贵鱼类产能的“海上智慧渔场”。
“我们也联合了江苏大津重工，还有上海佳豪船舶设计，是长三角不同海工企业共同合作的一个典范产品。它的养殖水体大概在8万个立方，大概相当于32个标准泳池那么大。”钦实佳美能源科技（南通）有限公司法定代表人、董事长丁磊说。“湛江湾1号”打破了南海渔业养殖区受水深的制约，引领海洋渔业养殖产业走向深远海。
经过十多年开发建设，通州湾已成为上海都市圈重要产业和人口承载能力的新兴区域。通州湾示范区党工委委员、管委会副主任汤兵表示，以共建长江口产业创新绿色发展协同区为契机，通州湾加强与上海普陀区对接合作，推动关联产业创新融合发展，还加快推进与上海交大、华东理工、东华大学合作创建高能级科研平台，持续推动科技创新。
（江苏广电总台荔枝新闻中心记者/郭奉铭 俞铭义 刘雨薇 顾啸云 金冉 孙浩瀚）
