80辆35吨载重的货车列队上桥，最大加载重量达2800吨
12月18日22：00，“上岗”23年的南京八卦洲长江大桥迎来了通车以来的首次全封闭“体检”，全程用时约7个小时。19日早上5：30，大桥提前结束道路封闭，现场恢复交通。随着早高峰的到来，市民驾车依次从桥面驶过。
记者18日22时来到八卦洲长江大桥，现场已经开始实施双向封闭。22时30分，在现场统一指挥下，80辆35吨载重的货车开始列队上桥，逐级对大桥最不利受力状态截面进行加载。南京长江第二大桥有限责任公司工程管理部负责人陈辉告诉记者，八卦洲长江大桥自2001年通车，至今已超过23年，根据国家相关规范要求及自身管养需求，需要对南汊大桥、北汊大桥两座跨江大桥开展一次全面体检，以此评估桥梁结构整体健康状况水平，为市民提供安全的出行服务。
桥梁运行10余年后，通过荷载试验对大桥进行全身“体检”，是目前通行的做法。陈辉说，这样不仅能够了解桥梁结构的实际工作状态，还能对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估。
大桥首先进行的是静载试验。南汊大桥上有60台货车，最大加载重量达2100吨，北汊大桥有20台，最大加载重量700吨。记者了解到，为确保试验的准确性和安全性，工作人员提前在桥梁关键部位上布置了各类精密传感器等设备，用来实时监测并记录大桥主梁应力、挠度、索力、主塔偏位等结构响应关键参数。通过先进的算法，试验团队能够快速比对理论值，分析桥梁在加载过程中的实际状态。
随后，两桥开始同步进行动载试验。试验车辆以10公里每小时至80公里每小时的既定速度在桥上行驶，每次行驶1至2辆。“通过跑车、跳车、制动等指定的车辆运行方式通过桥梁结构测试的关键部位。”陈辉说，在这一过程中，需要重点分析桥梁结构的冲击系数和振动幅值，对桥梁的动力性能进行评价。
对于正在运营的桥梁，采用传统荷载试验的方案，其间需要封闭交通。八卦洲大桥“体检”原本计划用两晚时间，因现场组织高效，仅用一个通宵就完成了试验，最大程度地减少了对市民出行的影响。
南京八卦洲长江大桥2001年建成通车，是长江南京段斜拉桥之一。大桥南接南京绕城高速公路，北连宁淮公路，不仅承担着跨境交通，也是南京市内的主要过江通道之一，日通行车辆最多超10万辆。“试验结束后，会形成相应的评估报告，并且与大桥通车前进行的荷载试验进行数据对比，为桥梁日常养护和运行提供参考。”陈辉说。（记者 吴春霞）
