12月17日，南京地铁7号线中段工程顺利通过竣工验收，向通车运营迈出关键一步。
7号线中段工程起于应天大街站（不含），止于幕府西路站（不含），线路全长10.99km，均采用地下敷设，设站8座，其中，莫愁湖站与2号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与在建5号线换乘，钟阜路站与在建9号线换乘。线路正式运营后将连接已开通的南段（西善桥站~应天大街站）和北段（幕府西路站~仙新路站），途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起南京的西南和东北方向。
作为一条自动驾驶线路，7号线有哪些“黑科技”？一起来看看！
江苏首条应用“LTE”技术
地铁7号线作为江苏首条
采用LTE宽带集群无线技术的全自动驾驶线路
也是江苏首条采用LTE无线技术综合承载
CBTC、TCMS
宽带集群、PIS等
车地全业务的全自动运行线路
7号线具备语音调度
可视调度通话及其他数据业务功能
可实现列车紧急呼叫装置（IPH）
一键可视通话
同时在列车上安装了LTE系统频率监测设备
可实时监测LTE网络频率干扰
保障系统可靠运行
交互式导向系统
地铁7号线依托
交互式乘客信息系统（PIS）系统
构建了从南京地铁线网→线路→车站的
全线网的电子导向系统
在客流重点站设置了交互式导向屏
站台显示屏实时显示列车拥挤情况
提升了智能客服水平
此外，车站电子屏提供出口
公交和街道导向图等咨询信息
实现车站综合信息及
周边信息的智能化引导
丰富了信息显示内容
并便于后期导向显示信息的调整
7号线中段竣工验收的顺利通过，标志着线路向通车运营又迈出关键一步。接下来，南京地铁将继续全力做好运营前的各项准备工作，对专家组提出的意见建议，进行逐步研究改进，确保7号线中段项目顺利通过初期运营前安全评估，实现7号线全线高质量、高水平开通的目标。
7号线全线通车后，将串联河西鱼嘴地区、奥体文博片区、南湖片区、老城区、铁北片区、燕子矶片区和栖霞片区，便捷周边居民出行。
