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改变了原厂的舵面控制方式，开了襟副翼混控，平尾三角翼联动模式副翼，飞机整体操控性更强，特别是低速下的控制更为灵敏，二段襟翼配合减速板极大的降低了着落速度，空中开减速板也能维持在六七十的低速状态，观感非常棒！
公路工程的连续平整度仪
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货车飞机轮一旦落地，100吨都能减轻一半！
这下舒服了。。。
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