今天,亚洲首个、中国唯一的专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场将迎来投运三周年。我来到花湖机场,这座中国货运版的赛博朋克给了我巨大的震撼:在凌晨1点至6点,有将近100架次飞机在这里起降,机场实现平均2分钟起降1架全货机的保障能力。在75万平方米的鄂州花湖机场转运中心内,52公里长的智能化分拣线以2.7米/秒的传输效率精准处理货物,支撑着“中国智造”电子产品、精密医疗器械等高附加值产品的全球“隔夜达”服务,同时保障北美海鲜、东南亚水果等生鲜产品的快速中转。
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今年的指挥官,终于不用自由泳回“港”了
在「冲锋陷阵」这么多年后,或许他们也是时候稍微放慢脚步,好好拿着放大镜看看这几年在这几年激进创新下,除了带来的爽快的一面,影响着基础操作的细节是否有什么不足?而他们这次的八爪鱼 5 想做的也正如此,做到了吗?我觉得它做到了。
2025年,它还是你心中的白月光吗?
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有评论说:不用以为拿起相机就可以肆意的,侵犯其他人的感受,有些人是不喜欢被拍的。 你离得这莫近,快把相机怼别人脸上了。 我们来讨论一个问题:街拍是镜头霸凌 是人文关怀 还是居高临下。 马格南摄影师如布列松(Henri Cartier-Bresson)的“决定性瞬间”理论、罗伯特·卡帕(Robert Capa)的名言 “如果你的照片不够好,那是因为你靠得不够近”,本质上强调 物理与情感的“在场”。 物理的“近”:打破旁观者距离,捕捉真实情绪与细节。 情感的“近”:要求摄影师融入场景,而非冷眼掠夺。 问题在于:许多人将“物理靠近”误解为侵略性行为,却忽略了“情感靠近”的尊重前提。 街头摄影的本质是“危险的诚实”:它要求摄影师在律法与人性间寻找微光。正如马克·吕布所说:“摄影不是证明存在,而是参与存在。” 靠近,是为了参与;而参与,必须始于尊重。真正的霸权不在镜头与拍摄距离,而在于拍摄者与批评者是否都愿俯身倾听:镜头两端的人性,是否在对话中彼此照亮?摄影(或者说镜头霸凌)的边界,最终是心的边界。
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