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SL6(胜利6型)蒸汽机车采用“4-6-2 太平洋式”轮式,轴列式为“2-3-1”。SL6前身是南满州铁道的パシロ型,由日本川崎车辆制造,主要用于客运列车的牵引,在新中国建立后经过改造升级继续作为客运列车的牵引机车。 胜利型其实在建国早期被称为“ㄆㄒ”型,这是用来指代当时国内所有的“4-6-2”轮式的蒸汽机车,1959年后这类蒸汽机车统一改称为“胜利型”(SL),例如SL6、SL7、SL8等。 国内的胜利6主要分为日产和国产仿制的两种,其中ST600号一下的为日产,ST600号以上的为国产(即601~750,771),青岛四方机车厂一共国产化生产了151台SL6型,它们的车号就是上述的601~750,771。 SL6是我很喜欢的一台车,曾经也是中国铁路的一台非常重要的机车,人民型(RM)就是在它的基础上发展而来的。
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运气好赶上了 纪念品还不错~
袖子太大了根本不方便打()
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