在航天工程的世界里，重量就是金钱。每十公斤的结构减重，都可能转化为几公斤的有效载荷，也就是更多的货物、更远的航程，甚至决定一项深空任务是否可行。因此，当NASA在2013年宣布，美国下一代重型运载火箭——太空发射系统（SLS）的一级将放弃在航天飞机末期广泛使用的、更轻的2195铝锂合金，转而使用早在上个世纪60年代就服役的2219铝铜合金时，许多航天爱好者都感到惊讶：这是“技术倒退”吗？难道NASA在材料学上“开倒车”了？ 但事实远比表面看起来复杂。这个看似“倒退”的决定，背后是一整套关于工程可靠性、制造
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