不对，录完想起来还是需要i的个数为（欧拉函数d）-1，因为相邻两个数之差并不一样，9加一堆0，这个0的个数构成等差数列，这样我们让0的个数相差为（欧拉函数d）个，从而0的个数就“一致”了，相邻两个数之差在模d意义上就一样了，就成为了模d意义上的d项的等差数列，这就对了。
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嘿嘿~做up主三年，等到了第二位甲方。感谢大家的支持！其实这三年也有其他甲方找过我，但一定得合适有用我才愿意接，然后推荐给大家~对于用手机听课做题会分心的小伙伴，真的是有用的，可以一试！
有效，偷懒且能帮大忙的学习方法——主动回忆 一直有和大家推荐过主动回忆这个方法，但是没有说过具体细节，今天就分享几个能够帮助我们更好使用主动回忆这个方法的小技巧。
大学生活远不止上课和考试，它更像是一场在旷野上的奔跑。成绩、科研、竞赛、学生工作、实习、恋爱、兴趣……每个人都有属于自己的精彩。作为“过来人”，我整理了一份万字大学攻略，分享我在学习、科研、实习、奖学金、竞赛等方面的经验与教训。希望这段视频能帮到正在迷茫的大一新生，也能给已经在路上的同学一些启发。
华航611号班机空难发生于2002年5月25日。当天15时07分，该航班从台北桃园国际机场起飞，计划飞往香港国际机场，搭载206名乘客及19名机组人员。 起飞约12分钟后，飞机爬升至35000英尺高度，正处于平飞阶段。此时，地面塔台突然与航班失去联系，雷达屏幕上的航班信号也瞬间消失。随后，搜救队在澎湖列岛东北方海域发现了飞机残骸，证实航班已在空中解体。 经调查，事故根源是1980年该飞机执行航班时曾因尾部擦地受损，维修时未按标准更换整块蒙皮，而是采用了拼接修补方式。长期飞行中，拼接处累积金属疲劳，在此次飞行的高压环境下突然断裂，导致机身结构瞬间解体，最终酿成悲剧。 而关于那段争议录音，据技术鉴定显示，其记录的时间恰好是航班失联前的最后30秒。录音中先出现机身金属扭曲的异响，接着是机组人员的惊呼“尾翼！尾翼不见了！”，随后是乘客的尖叫与物品坠落声。在一片混乱中，确实有一段模糊的男声重复“别救我”，经声纹比对，确认为一名乘客的声音，推测是在极端恐惧下的本能呼喊。至于所谓的“低频笑声”，后经声学专家证实，是录音设备进水后产生的电磁干扰杂音，并非人为声音。 这场空难成为台湾航空史上伤亡最惨重的事故之一，也推动了全球航空业对飞机维修标准的重新审视与严格规范。
探讨一下如何在保证高逼格的前提下，做到接地气（也就是有流量） 本期视频案例：陈佩斯、朱一旦的枯燥生活、papi酱、何老师在发呆、小lin说、Olga姐姐、天才女友GG、chubbyemu
学校根本听不到的内容 不背化合价 相对原子质量
福建名人碑最多的地方，有苏轼、宋徽宗、文天祥、文证明。。。
为什么志愿军的遗骸要靠挖掘？被大家忽视的朝鲜战争细节
明天大事落地，大机会来临？
明日方舟终末地通行证教程（含模板
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