谈起B组，你最先想到的是动力高达四五百匹、难以驾驭的赛车，还是让车迷疯狂的比赛现场，亦或是那些惨烈的致命事故？许多人说那是拉力赛事的黄金年代，其背后的故事真的如此吗？大家好，这里是Man&Drive，欢迎收看B组编年史系列第一期——B组起源。
当你看到这一期视频的时候，新一批的新车其实已经发布了……新视频过两天就开始剪 按照品牌大致梳理一下看点： 1.BYD 看来是意识到前两个月推出的新造型太丑，重新设计了一下前脸，有点鲨鱼皮卡的味道。车尾什么时候能重新设计一下？ 2.黄海 6米低地板，造型个人认为乍一看日行灯还是不错的，不过大灯设计的有点过低了？顶上电池包的处理还是有一点突兀 3.申沃 申沃这次车型比较多，分三个车型说： i.12米低地板 搭配新一代9系设计。个人认为造型不难看吧，但是车内取消了前轮包正向的宝座，这点是十分需要批评的。 此车是给奉浦快线用的，所以点单的是宁德时代的快充磷酸铁锂电池+中车时代220kw电机，车桥点单的是较为优质的肯维 ii. 18米低地板 客户依旧是奉浦快线，配置和12米大致相同。但是这个造型？不美丽9系 iii.8.5米低入口 换装宁德时代6箱231度电磷酸铁锂电池（原为8箱228度电），增本增效，不错。 4.宇通 意料之外的申报了“中运量造型”的12米低地板 听说今年郑州公交会有大动作 5.远程 批量申报低地板/低入口车型： i.7米低地板 上一批公告BV1my39zGEdx同款车型的小电量版本 ii.8.1米低地板 定位应该是和E8MAX领享版（ZK6816）差不多，不过“用料更足”，电量为231度>竞品的200度 iii.8.5米低入口 和DNC6850BEVG5一踏版本相比，取消了车顶的一箱电池，同时将电量增大为4箱155度（原为5箱151度），增本增效，好评 iv.9米低地板 但凡是9米的低地板车型，基本上是上海特供 这不，听说松江买了 6.中国中车 看来是捡起了一个比较古早的先进新造型 7.中植 造型批量上新，动力批量上新 造型已经是无力吐槽，动力方面不少车型从原先动力过剩的盘毂双轮边电机方案改为了现在（依旧过剩的）犀重动力单电机集成桥方案 完，记得三连喵~(≧ω≦)/
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私心给最后加了一段55的素材…
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