過去20年的Aston Martin可以說精采絕倫卻又風雨飄搖，第一代Vanquish在福特集團的力推下，藉由007電影誰與爭鋒（Die anther Day）一炮而紅，Ian Callum操刀的設計讓Vanquish展現出優雅簡潔的力量感，自此成為馬丁家的當家旗艦。 第二代Vanquish已經沒有福特集團的參與，它借鑑了One-77的黃金比例與設計語言，是當今首席創意官Merek與Miles兩大設計師的傑作，它有種英國皇室自帶的高傲，有Bez對純粹機械的堅持，後期的8AT版本，被許多人奉為近代最值得收藏的馬丁。 而今天擺在我們眼前的，是全新一代雙渦輪V12的Vanquish，1：1.618的黃金分割仍在，在F1技術團隊與AMG的技術加持下，835hp硬是奪下當今最大馬力量產V12跑車的頭銜。 今天我們要談的不是馬力，不是速度，更加不是紐北或是山道上的圈速，這是當今世上唯二的純燃油V12超級GT之一，在大家紛紛向效率與法規低頭的當下，可以試駕一輛純燃油V12超跑是件多麼難能可貴的事，更何況還是三代同堂，光看畫面我眼淚都快掉下來了….
这期咱们来聊聊小米YU7座舱，界面设置、功能逻辑、语音交互、音响表现到底怎么样？
七月热力全开，奇瑞高光不断 风云A9L重磅上市、 海外销量再创佳绩、 闪现村超实力圈粉…… 跟随主播小奇，带你直击更多名场面!
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在这条视频你将会看到： 好的设计不一定是“保时捷”、“法拉利”，坚持原创、勇于探索，一样获得人心！ 老P7第一次定义了什么是辅助驾驶+智能座舱的全场景智能，新P7的智能化，还能有什么预期？ 小鹏做了这么多款车，为什么大家会觉得，小鹏没有家族化设计？
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