1.5亿你去找阿森纳老板说去吧 人他妈还是欧
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✅ Nissan Silvia S15 基本信息 车型类型：双门 FR 运动 Coupe，后轮驱动布局 制造商：日产（Nissan） 生产年代：1999–2002，仅在日本、澳洲、新西兰上市（海外称作 200SX） 定位意义：Silvia 系列的最终世代，是 FR 性能与漂移潜能融合的终极作品 ⚙️ 动力总成 动力选择： SR20DET 涡轮版（Spec‑R）：2.0L 直列四缸涡轮引擎，输出约 250 PS / 274 Nm，转速峰值为 6,400 rpm（扭矩峰值约 4,800 rpm） SR20DE 自然吸气版（Spec‑S）：约 165 PS / 192 Nm，适合日常使用 变速箱：Spec‑R 标配 6 速手动，Spec‑S 常见为 5 速手动或自动 车重：约 1,260 kg（Spec‑R）；最高约 1,480 kg（Spec‑S 含额外配置） 🏁 驾驶表现 加速表现：Spec‑R 0–100 km/h 约 6.5 秒；Spec‑S 自然吸气版约 7.5 秒 极速表现：Spec‑R 约可达 235 km/h；自然吸气版约 210 km/h 配置差异：Spec‑R 标配限滑差速器（ABS、运动底盘、Aero 套件等），而 Spec‑S 主打性价比 ⚙️ 底盘与操控亮点 悬挂布局：前麦弗逊+后多连杆结构，操控精准、可调性强 刹车系统：四轮通风碟刹，Spec‑R 配备 LSD 后驱系统 车体调校：短轴距、紧凑结构配合配重设计，漂移与赛道表现出色 🎨 文化地位与改装潜力 漂移文化图腾：Silvia S15 是 D1 Grand Prix 频繁出现的参赛车款，Naoki Nakamura 使用 S15 多次赢得 D1 总冠军，同时 Silvias 系列共创下 83 次冠军历史记录 影视与游戏经典：《头文字D》、《东京飙车族》、Fast & Furious 系列、《Gran Turismo》等广泛出现 S15 形象，成为 JDM 文化象征 改装潜力：SR20DET 平台普遍改装输出可达 300 hp 或以上，常见升级包括涡轮换装、中冷、大排气系统等 💬 社区视角摘录 “The S15 is probably one of the most appreciated imports ever!” — Reddit 用户高票评论 改装社区也常提到拆除原厂系统后输出能提升至 280‑300 hp，但为了可靠性多倾向保守调校。 🧠 综合评价 Nissan Silvia S15 是 S‑Chassis 系列的巅峰之作，以 SR20DET 带来的高响应性能、纤细车身结构以及显著漂移可玩性成为超级经典。它兼具收藏意义与改装潜力，在全球 JDM 和漂移圈持续发光发热。
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GM工程师Jim Mero驾驶。7.0 NA V8(LS7)，505匹，1400kg，H档，初代米其林Pilot Sport CUP(ZP)。 谁还记得十几年前997与R35在纽北撕的不可开交时，出现了三台搅局的美国超跑，分别是Viper ACR(ZBII)、Corvette C6 ZR1、Corvette C6 Z06/Z07 Package。 回想那年，只需Z06便可与同期的997 GT2以及当时的战神R35 GTR一较高下，而现如今打个GT3RS都得把ZR1搬出来…唉，曾经的辉煌一去不复返……
https://www.youtube.com/watch?v=YKCGIOXaUS0 这是 GOODSMILE RACING 自 2019 年起六年来首次参加斯帕 24 小时耐力赛的精彩视频。 参赛者名称：GOODSMILE RACING 代表：Takanori Aki Aki 导演：片山 Ukyo 车手：谷口信辉 / 片冈达也 / 小林可梦伟 大使：新井 刚 维修车间：Landgraf Motorsport 插画师：saitom 美术指导：小山 茂人
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