過去20年的Aston Martin可以說精采絕倫卻又風雨飄搖，第一代Vanquish在福特集團的力推下，藉由007電影誰與爭鋒（Die anther Day）一炮而紅，Ian Callum操刀的設計讓Vanquish展現出優雅簡潔的力量感，自此成為馬丁家的當家旗艦。 第二代Vanquish已經沒有福特集團的參與，它借鑑了One-77的黃金比例與設計語言，是當今首席創意官Merek與Miles兩大設計師的傑作，它有種英國皇室自帶的高傲，有Bez對純粹機械的堅持，後期的8AT版本，被許多人奉為近代最值得收藏的馬丁。 而今天擺在我們眼前的，是全新一代雙渦輪V12的Vanquish，1：1.618的黃金分割仍在，在F1技術團隊與AMG的技術加持下，835hp硬是奪下當今最大馬力量產V12跑車的頭銜。 今天我們要談的不是馬力，不是速度，更加不是紐北或是山道上的圈速，這是當今世上唯二的純燃油V12超級GT之一，在大家紛紛向效率與法規低頭的當下，可以試駕一輛純燃油V12超跑是件多麼難能可貴的事，更何況還是三代同堂，光看畫面我眼淚都快掉下來了….
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马自达设计的演变，马自达设计工作室内部 从粘土到汽车粘土造型，魂动魂动，人场一式 工艺对您来说意味着什么？ 当我意识到某样东西是用激情创造出来的。 这是关于完成一个项目并对结果感到满意。 就我个人而言，我会仔细研究每个已完成的项目，并分析流程以寻找优化潜力。 通常没有必要改进基本的东西，但以我 28 年的经验来看，小细节积少成多，为作品增添一抹特别的色彩。 这是否使您成为一个完美主义者？ 就我的行业而言，绝对是。我的一位同事称我为 1000% 先生，可能是因为我总是全力以赴、精确地处理项目，即使产品已经可以被视为完成，也要工作到最后期限。 举例来说，我们曾经用木头建造了一个中央控制台。它是用来打磨的，而不是涂漆或上油。我把控制台打磨得非常细，直到它摸起来像丝一样。在车辆内部展示会上，我们来自日本的全球设计总监前田郁夫坐在车里，一边不停地抚摸着车身表面，一边听着欧洲设计师们分享造型构思。我很高兴他能欣赏我的做法。前田郁夫非常重视精湛的工艺。油泥造型师日常面临的主要挑战是什么？有时，将设计师的概念变为现实并不容易。举个例子。我们用木头做了一个雕塑。挑战在于将木头弯曲到一定的半径，但这是不可能的，因为木头太厚，半径太小。在这种时候，我们需要找到解决方案并加以执行，避免出现任何明显的不一致。在这个例子中，我在一个手工模具中粘合了66层木皮。你看不出成品是如何制作的：它看起来就像一块被弯曲的实木。您通常如何应对挑战？我认为，无论是工作还是个人生活中的挑战，都蕴藏着巨大的发展潜力。正因如此，无论挑战看起来多么艰难，我都会迎难而上，而不是逃避。否则，它们会找上门来。你在工作和生活中有什么指导原则吗？我总是努力传递开放、毅力，尤其是同理心。我认为同理心至关重要，尤其是在生活中。你的灵感来自哪里？我从大自然中汲取灵感，从她那浩瀚的力量、她那形态和色彩、她那原始的特质和那份真实。恒久与变化融为一体。我喜欢待在户外，比如在无人的山间和雪地里。但人们的奉献精神、成就、工作以及他们为之付出的个性也激励着我。我的妻子就是一个很好的例子。她专注、坚持、坦率、复杂，但又不失坦诚。同时，她也特别有爱心，富有同理心。并始终对相关事物持开放态度。除此之外，我的灵感来源还包括建筑、艺术，尤其是音乐及其方方面面，以及古典和现代芭蕾。芭蕾中精准的动作帮助我获得新的灵感。不久前我们接手的一个项目，一位舞者身着弹力面料，摆出各种芭蕾舞姿。这些有趣的造型赋予了我们新的视角，帮助我们发展了魂动（Kodo）的设计理念。我们经常运用非凡的方法来重新定义设计语言。对我来说，保持清醒的头脑和积极的人生观非常重要。你是如何看待一个新项目的？首先，理解概念对我来说很重要。草图的特点是什么？设计师的签名是什么？他或她想要表达什么？如果没有这些理解，你在模型中体现预期情感的能力就会受到限制。为了赋予新形式语言自由，我们从纯粹的雕塑开始，远离传统的汽车设计。这是一个充满创造力和不受限制的工作阶段。挑战在于将设想中的想法转化为车辆。这是设计过程中最重要的步骤之一。 来自 <https://www.youtube.com/watch?v=CKqefPPhsmY>
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