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小米YU7首发的1000万Clip端到端辅助驾驶全程无剪辑实测，欢迎有驾照开过车的来共同评价小米辅助驾驶的真实水平~
我信奉胜者为王，但也愿意相信天道酬勤
乐道L90证明三件事，1、造车是百年赛道，坚持难而正确的事，需要耐住几年甚至几十年的寂寞，才会换来成果。2、造车这件事，碎片化创新可能短期走的很快，但体系化创新才能长期走的很稳。3、我们都欠李斌一个掌声和认可，过去都在教李斌做CEO，乐道L90大家都称他是斌神。其实李斌就是一个企业家，就像他私下和我说的一句话，蔚来是他和这个时代渴望精致造车一群人的梦想，为了这个梦，他必须坚守。
这次我们从扬州返程，全程下高速充电。平均每度电便宜4毛5左右。如果按1200公里计算的话，下高速充电能比在服务区充电便宜91元左右。
注：考虑的夏天实在是太热了，相机连续录制三个半小时受不了所以选择了大疆Pocket3，没考虑到汽车加减速的起伏会导致云台移动的问题，所以影响了观感，这里跟各位说声抱歉！ 周日晚更新P2、P3两台车的一镜到底无剪辑的原视频。
锋利科技的新锐造型 绝对实用的丰富配备 稳定动力和悬吊配置 KYMCO X-TOWN ST 250 不管是通勤生活或假日出游 都能带来最舒适的驾驶感受！ 试驾画面拍摄器材：Insta 360系列产品 拍摄/剪辑：Bike IN机车资讯网 制作协力：KYMCO SHOEI Taiwan 莊政威 Cliff Chuang （小三） EDA Chen 陳逸達 #11 S級速人
参加充电桩培训的一天，和来自各行业的同学一起学理论和实操。这是我的planB计划，一起学习的有充电桩桩主，正在充电桩运维岗的老师傅，有父母送来学习的小伙子，更多的是和我一样想转行的电工，或想创业的小伙子。上午学理论，老师有多年实战经验，讲得很细致耐心，有自编教材，下午实操，学习交流充电桩的接线和测试，认识直流充电桩构造，观摩模块维修，一位00后小伙子已熟练掌握模块维修技能，正在组装修好的一排模块。这么详细的理论＋实操学习，学会肯定没问题，学完了能千嘛呢？我能想到的就是找工作和创业：可以应聘运营商的运我能想到的就是找工作和创业，可以应聘运营商的运维技师，场站主管，应聘设备厂商的售后工程师，物业公司的充电设施管理员。创业可做运维个体比如承包小区充电桩运维，做承包商帮桩主改造老旧设备，接紧急抢修单，做维修个体，修协议故障，修模块…… 我不确定我是否想得过于美好了，欢迎在这行业的评论区讨论指导。
【保定雄安雄县·老干道横贯雄县北部】G112京环线 S333海顺线(廊保界~立新路)自驾行车记录〔POV870〕
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