参加充电桩培训的一天，和来自各行业的同学一起学理论和实操。这是我的planB计划，一起学习的有充电桩桩主，正在充电桩运维岗的老师傅，有父母送来学习的小伙子，更多的是和我一样想转行的电工，或想创业的小伙子。上午学理论，老师有多年实战经验，讲得很细致耐心，有自编教材，下午实操，学习交流充电桩的接线和测试，认识直流充电桩构造，观摩模块维修，一位00后小伙子已熟练掌握模块维修技能，正在组装修好的一排模块。这么详细的理论＋实操学习，学会肯定没问题，学完了能千嘛呢？我能想到的就是找工作和创业：可以应聘运营商的运我能想到的就是找工作和创业，可以应聘运营商的运维技师，场站主管，应聘设备厂商的售后工程师，物业公司的充电设施管理员。创业可做运维个体比如承包小区充电桩运维，做承包商帮桩主改造老旧设备，接紧急抢修单，做维修个体，修协议故障，修模块…… 我不确定我是否想得过于美好了，欢迎在这行业的评论区讨论指导。
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Youtube 【自制中英双字】自存，意大利语不保证准确。 2012年3月1日至4日，WSK大师系列赛第一站在意大利La Conca举行。维斯塔潘在本站预决赛和决赛均以第二名完赛，暂列积分榜第二。这是登上领奖台后的采访，旁边还站着两个颁奖女郎…… 原视频标题：WSKTG 029 (Verstappen podio Lecce KF2 Intrepid) 原视频链接：https://www.youtube.com/watch?v=c0vbG24selg
左右轮前束值对称可以不跑偏，但数值的大小对操控影响很大。前束角偏正值利于高速稳定性，前束角为负值方向有利于中低速操控灵活性。
这个专辑是我精心制作翻译，为了给广大喜欢拉力，喜欢世界拉力锦标赛的朋友准备的。希望在这个片子中，大家能跟随WRC的脚步体会世界各地的不同的风土人情，也与车手，车队们共同经历成功，失败，成长。
现如今真正的FSD在懂车帝的测试却不会躲了，还不如几年前极客阿来视频里面的AP跟人驾紧急避让，到底什么是真的？
车上有哪些地方可能会被我们忽视？防冻液怎么判断需不需要更换？车内有什么东西不能放？
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