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✅ Mitsubishi Lancer Evolution 系列概览 车型类型:高性能4门涡轮增压房车,搭配全时四驱系统 制造商:三菱汽车(Mitsubishi Motors) 生产年份:1992年 – 2016年,共推出十代(Evo I–X) 车身形式:四门轿车(最后一代 Evo X 也有旅行版 Evo Wagon) ⚙️ 动力总成(以代表性的 Evo X Final Edition 为例) 发动机:2.0 升 4B11T MIVEC 四缸涡轮增压,引擎自 Evo VIII 起广泛使用至 Evo X 最大功率:Evo X Final Edition 输出约 303 hp(略高于标准 GSR 的 291 hp) 峰值扭矩:约 429 Nm(42.2 kg·m)@ 4,000 rpm 变速箱:Final Edition 限定 5 速手动,早期车型多用 5 速或 6 速手动(Evo IX MR),还有 SST 双离合版本(Evo X GSR SST) 驱动系统:S‑AWC 全时四轮驱动(含 ACD 中央差速器、AYC 扭矩分配与 ASC 车身稳定) 🏁 性能表现 Evo X Final Edition:0–100 km/h 约 4.9 秒(官方未公布,估算表现) 最高时速:约 250 km/h(电子限制) 各代 Evo 多次登上 WRC 拉力赛冠军,Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与 FD3S RX-7、Celica GT4 等为经典对决手 ⚙️ 底盘与技术亮点 中央差速器(ACD)、后轮扭矩分配(AYC)、带 Sport ABS 的稳定系统 Evo X Final Edition 配备 Bilstein 双筒避震器、Eibach 弹簧与 Brembo 四活塞前、二活塞后制动卡钳以及打孔通风碟盘 轻量化与刚性车身设计,前期 Evo VIII/IX 引入 MR(Mitsubishi Racing)版本,改用铝制部件与更精细悬挂调校 🛋 内饰与限量特色 Evo X Final Edition: 黑色顶棚与红色缝线贯穿方向盘、挡杆、手刹、座椅与地毯 Recaro 跑车座椅(部分市场),金属脚踏与“Final Edition”铭牌与开机画面彰显限量身份(US版总共 1,600 辆,JDM 右舵版 1,000 辆) 🎨 设计风格 Evo X Final Edition 外观搭配黑顶、黑水箱格栅、Enkei 18 吋锻造铝圈、Yokohama ADVAN 轮胎,提供珍珠白、拉力红、水星灰、金属蓝等车身色调选择 每几代 Evo 都有独立式功能扰流尾翼、进气口与空气动力套件,Evo VI TME 或 Evo IX MR Logic 定位极致性能与纪念性版本 🏆 文化地位与车迷意义 Evo 称为 “JDM 街道拉力传奇”,其技术广泛应用于赛事,Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与集家拉力赛成绩闻名 Evo 系列停产后,Final Edition 成为收藏热品: 少量加拿大市场单车标价高达 CAD$147,899(约新台币 330 万元) 🆚 同时期对比与竞争对手 竞争车型: Subaru Impreza WRX STI(GC8/版 II–VI,尤其在世界拉力赛最具对抗性) Toyota Celica GT-Four、Nissan Skyline R32/R33 GT-R、Mitsubishi Pajero EVOGT Rally 版 Evo 在拉力赛与改装圈中的声望,与 Skyline GT-R、RX-7 FD、Celica GT-Four 齐名
据说汽车轮胎平衡珠能够自动平衡轮胎,消除震动,我们用滚珠模型测试了其是否真的有效。汽修工要失业了吗? 轴/译:@贰鼠 Do tire balancing beads actually work? - 2025/07/15 https://www.youtube.com/watch?v=T47s4L1Wje4 ---------------------------------------------------------- Warped 的轮胎内 GoPro 视频:https://youtu.be/UZQXPLfOPXc?si=hnhVRLktrIPar4GO XKCD 漫画:https://xkcd.com/123/
就算是面向普通家庭的日常座驾,奥迪在底盘调校方面一直都很有心得。全新一汽奥迪A5L,除了带来B级车最前沿的内外设计与科技配置,更保留了相当优秀的操控乐趣......
霍肯伯格和索伯车队在银石做对了什么,成就了最终站上领奖台!
我拿了三台车仔细说明了他们底盘调教的不同,视频很长,大家得空可以好好看看。
20w级主流智能电动车哪辆更强?
内容纯属虚构 仅供娱乐
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小米车主:我个人素质太低你们不要错怪太阳了
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