Bgm:it’s goin’ down 中间可能有一些音频没有处理好， 但总而言之想展现这两个人打起来的样子
车主发跟小米有关的视频，老是被小黑子诅咒谩骂，就像屋子里进了只苍蝇，不会影响你做决定，但是总归在身边嗡嗡嗡也挺心烦的。幸好有了邓东芳做表率，车主可以拿起法律武器捍卫自己权利，当然也包括我。我也希望小米法务部能支棱起来，未来给车主一些法律援助可好？
总结： 小米汽车的前挡和车顶防晒都非常好，不用贴膜。让你贴前挡的都不算良心商家。 小米汽车的侧面玻璃只能防紫外线，红外隔热不太行，我准备贴个太阳膜。 普通没有防晒的车的玻璃，比如BBA 保时捷 特斯拉啥的，是真的要贴膜的。 4S店送的膜一般都很差，大家可以去测测，不行就换了。 特别是连紫外线都不能隔绝的劣质膜，开车会晒黑晒伤加速变老。 贴膜这钱，比搞医美，美容，抗衰去花钱有效有性价比。 金属膜会有影响手机GPS信号，ETC需要挖孔否则信号也会变差，贴之前建议咨询专业人员。
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卫士OCTA 更野性的造型、4.4T V8的动力、6D底盘的加持 让他成为了有史以来最强的路虎卫士 这次来到美国的科罗拉多 为的就是开着octa穿越峡谷 体验这台车越野拉力的魅力！
世间的很多事物，追求时候的兴致总要比享用时候的兴致浓烈
✅ Nissan GT-R R32 基本信息 车型类型：高性能四驱涡轮跑车 制造商：日产汽车（Nissan Motor Co.） 首次发布：1989年（生产至1994年） 车身形式：双门 Coupé 代号：BNR32（Skyline GT-R 第三代，R32 系列） ⚙️ 动力总成 发动机类型：2.6 升 直列六缸 双涡轮增压发动机 发动机代号：RB26DETT 最大功率：280 马力（官方标称，实际常超出） 最大扭矩：353 Nm @ 4400 rpm 变速箱：5速手动变速箱 驱动形式：ATTESA E-TS 全时四轮驱动系统（电子扭矩分配） 增压系统：并联双涡轮，陶瓷叶轮（易改装） 🏁 性能表现 0–100 km/h 加速时间：约 4.9 秒 最高时速：约 250+ km/h（原厂限速） 整备质量：约 1430 kg（相对轻量） 赛道表现：凭借电子四驱系统和强大底盘调校，被称为“赛道武器” ⚙️ 底盘技术 前麦弗逊 / 后多连杆独立悬挂系统 HICAS 后轮主动转向系统（早期日产黑科技） 高刚性轻量车身，兼具稳定性与可控性 LSD 限滑差速器为标配（后轴） 优秀的车身平衡性，赛道/漂移均具极高潜力 🛋 内饰特色 简洁战斗化风格，黑灰配色为主 双圈指针仪表（包含涡轮压力表） 可选 Recaro 运动座椅、MOMO 方向盘 手动空调系统，基本功能为主（轻量化取向） 部分版本有Nismo徽标、特别铭牌装饰 🎨 设计风格 经典“箱型”肌肉线条 + 圆尾灯双环造型 原厂提供多种深色系配色，如 Gun Grey Metallic、Black Pearl 等 小尺寸鸭尾扰流板 + 17 英寸合金轮圈 标志性 GT-R 前中网徽标 + 黑底尾灯设计 改装潜力极高：宽体、前铲、GT 尾翼等均为常见选项 🏆 文化地位 被誉为 “平成战神”（Godzilla，源自澳洲媒体命名） 在日本超级房车赛（JTC）中连续三年全胜 在澳洲、纽伯格林等多项赛事中压制欧洲跑车 改装文化图腾车型，RB26DETT 发动机常被用于大马力移植（800–1000+hp常见） 成为 JDM 黄金年代的代表，深度影响后续 R33、R34 GT-R 发展方向 收藏价值飙升，部分 V·spec 版本在欧美市场已突破六位数美元 🆚 竞争对手（当年 / 现代收藏对比） Toyota Supra MK3 / MK4 Mazda RX-7 FC3S / FD3S Mitsubishi Lancer Evolution I–III Porsche 911（964 Carrera 4） BMW M3 (E30 / E36) Nissan GT-R R35（精神延续者）
【恐高飞行社】 SUBARU WRX 2004
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