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我们最初跑 Akuna Bay，是开着 BRZ，几乎每天来，一人一圈。 那时候什么都不懂，只是觉得——夜晚的山，风吹树林的声音，车的转速和脚下的反馈，让人上瘾。 但跑得越多，越明白自己追求的，不是速度感或者找刺激，而是绝对的掌控感，是自由。 是那种明知道前面是个中高速盲弯，依然能顶着油门过弯的心中有数； 是那种夜里没有视觉干扰，只有你和车、你和路在一起的心流状态。 这次是第一次开 STI 回来。 还是同一条山路，坑还是那些坑，有一处水迹这几年都没干过。这里窄到几乎零容错，也让我们的“美学”被定型—— 绝不越线，把中线当墙。 我们还是我们，但也和最初不太一样了。 感谢这条 Home Course，耐心地教我们，陪我们一路变成那个想成为的驾驶者。
作为 ET5T 和 ET7 双车主，试完 ET9 后，来分享一下我的体验～
玩儿优雅还得看奔驰 不得不说 太美了!! 感觉审美篇可以来一期了 00:00 Mercedes-Benz CL-Class 00:18 诞生背景及关系 01:06 历代车型简述 04:44 MC Auto BBB
一周车圈热点，一苒为你解读。 本期热点： 一、小米YU7上市，卖车如卖机 二、充电宝新规引人深思 三、日产、东风成立新合资公司 还有哪些新闻是你感兴趣的，欢迎在评论区留言！
张得鹿：这日子不就是一天天的凑合着过嘛
天赋型选手？迅速上手学会沙漠赛车抬头绝技。
小米确实抄了，但是。。。
一级方程式
蔚来乐道L90，座座皆安全，极限安全测试远超新国标！
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