创作者：厦门武哥 赛道：故事 #不惑之年#离开职场 人生转折之际 用一场远征来#告别青春# 迎接全新的人生体验！ #方程豹行摄研究所##一场说走就走的旅行#
视频按出现顺序详细介绍了以下工具：三种尺寸的快速棘轮扳手及其配件（包括5.5-32尺寸外六角套筒、加长杆、滑行杆、T系列花型六角套筒、H系列六边形内六角套筒、L型花型六角旋具头、呆口扳手、旋柄、万向节、E系列六角花型套筒）；安全马凳；两种款式的刹车卡钳活塞复位专用工具；万用表；角磨机；减震器的减震柱分离专用工具；扭力扳手；棘轮扳手；冲击用十字螺丝刀；水管钳；活口扳手；尖嘴钳；C型大力钳；老虎钳；剥线电工钳；内外两用卡簧钳；卡口起子；磁力棒；断线斜口钳；鲤鱼钳；手铐式机滤扳手（俗称链条）；L型T系列工具；汽车用油管水管夹钳；胡桃钳（即视频中称“开口钳”）；修理用多功能电灯；敲子起子工具；气门芯扳手（亦可用于拆空调低压气嘴）；小一字螺丝刀；迷你棘轮螺丝刀批头套装；大力钳；凿子（即视频中“锥子”）；电动棘轮扳手；试电笔；常用花型螺丝刀套装；热风枪；电钻；O型密封圈；WD40润滑除锈剂；活塞环拆装卡子。
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路虎卫士OCTA美国科罗拉多试驾！（DEFENDER OCTA）
✅ Porsche Panamera Turbo S E‑Hybrid（2025）基本信息 车型类型：豪华高性能四门跑车（PHEV） 制造商：保时捷（Porsche AG） 首次发布：2024年发布，2025年正式上市 车身形式：五门掀背轿跑（Sport Turismo 与标准轿跑 Coupe 皆可选） ⚙️ 动力总成 发动机：4.0 升双涡轮增压 V8 电动机：集成于变速箱壳体的 140 kW（187 hp）电机 总系统输出：575 kW（782 PS／771 hp），峰值扭矩达 1000 Nm 变速箱：性能增强型 8 速 PDK 双离合自动 驱动形式：全时四驱（PTM 系统） 🏁 性能表现 0–100 km/h 加速：约 2.8–2.9 秒 最高时速：325 km/h（202 mph） 纽北赛道记录：7:24.17（刷新同级四门混动标准） ⚙️ 底盘与技术 悬挂系统：标配 Porsche Active Ride 主动悬挂，每轮具电液压抑制控制 制动与动力配置：碳陶刹车（前 440 mm、后 410 mm），后轮转向，Porsche Torque Vectoring+ 空气动力：可选碳纤维 Aerokit 套件（含前侧裙、后扩散器及活塞扰流板），在 200 km/h 时产生约 60 kg 下压力 🛋 内饰与配置 标配 12.6 英寸曲面数字仪表，10.9 英寸中控触屏，乘客侧触控选装 18‑向电动座椅附 通风/加热/按摩功能，Bose 或 Burmester 音响系统可选 四座布局，后排空间实用，后车厢开口大，最大装载可达 1255 L 🔋 PHEV 技术亮点 电池容量：25.9 kWh（净容量 21.8 kWh），支持 11 kW 充电，满格约 88–92 公里 WLTP 纯电续航 能量回收：可达 88 kW，再生制动效率提升 场景驾驶：具备 E‑Power / Hybrid / Sport 模式等四种混动设定 🎨 设计风格 延续第三代 Panamera 家族设计，但加入独特后保险杠与青铜消光尾排 可选 Aerokit 碳纤件与碳陶套件 轮圈 21 英寸（中央锁定或常规轮毂），可选 Michelin Pilot Sport Cup 2 性能胎 🧠 综合评价 Porsche 的混动顶配旗舰，不只是性能旗帜，也是插电式性能技术的范例。从 771 hp 输出与 2.8 秒加速，到主动悬挂与氛围豪华车舱体验，这款 Turbo S E‑Hybrid 展现了性能与实用兼得的极致平衡，更在纽北赛道刷新四门混合动力车型最佳成绩。
片源&字幕来源：远鉴字幕组
BANHEE
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