最近车子没什么有意思的就闲聊一期
充电慢?换电网少?其实充换电本不冲突，换电更是补能焦虑的终极“兜底”方案!巧克力换电，宁德时代重拳打造的开放换电生态，正用重庆这座“8D魔都”的严苛考验，证明其可靠与高效。
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我们最初跑 Akuna Bay，是开着 BRZ，几乎每天来，一人一圈。 那时候什么都不懂，只是觉得——夜晚的山，风吹树林的声音，车的转速和脚下的反馈，让人上瘾。 但跑得越多，越明白自己追求的，不是速度感或者找刺激，而是绝对的掌控感，是自由。 是那种明知道前面是个中高速盲弯，依然能顶着油门过弯的心中有数； 是那种夜里没有视觉干扰，只有你和车、你和路在一起的心流状态。 这次是第一次开 STI 回来。 还是同一条山路，坑还是那些坑，有一处水迹这几年都没干过。这里窄到几乎零容错，也让我们的“美学”被定型—— 绝不越线，把中线当墙。 我们还是我们，但也和最初不太一样了。 感谢这条 Home Course，耐心地教我们，陪我们一路变成那个想成为的驾驶者。
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安德斯·沃明(Anders Warming，1972 年出生) 是一位丹麦汽车设计师，现任劳斯莱斯设计总监。他于 2021 年 7 月开始了新的工作。此前，他曾担任宝沃首席设计官。他曾担任宝马Mini部门的设计总监，但于 2016 年 7 月辞职。在 Mini 工作之前，他曾于 2007 年至 2010 年底担任宝马外观设计总监。离开 Mini 后，他加入宝沃，后来创办了自己的设计公司。2020 年，他受邀绘制恒驰 1、2 和 4 的设计，这些汽车将于明年投产。恒驰是中国恒大新能源汽车集团有限公司（恒大集团的子公司）的品牌。沃明曾在瑞士沃韦的欧洲设计艺术中心学院及其位于加利福尼亚州帕萨迪纳的校园学习。1997 年，他在加利福尼亚州的宝马DesignworksUSA工作室开始了他的职业生涯。 沃明还曾于 2003 年至 2005 年在大众汽车公司短暂任职。在 2005 年回到慕尼黑宝马总部之前，他曾在多个岗位工作过。沃明参与了新一代宝马 X3的外观设计。他还因新款宝马 5 系、Z4 和新款 6 系的设计而闻名。他曾在担任宝马汽车设计总监的克里斯·班戈手下工作，后来又在班戈的继任者阿德里安·范·霍伊东克手下工作。2011年春，安德斯·沃明出任宝马Mini首席设计官。随后，他加入宝沃汽车公司担任首席设计官。自 2019 年 5 月起，安德斯·沃明 (Anders Warming) 在德国慕尼黑创立了自己的设计工作室 Warming Design。2021 年，他被任命为劳斯莱斯设计总监（自 2021 年 7 月起）。2024 年 10 月 1 日，他被任命为 Designworks 和宝马集团高级设计部门负责人。 原视频地址：https://www.youtube.com/watch?v=bmrMVhlNodE&t=26s
小黑真不黑的YU7
懂车帝又想收保护费了，强行帮问界M9打方向盘
请兰博基尼的设计总监在名牌上画了一下我的蝙蝠Murcielago，这感觉太棒啦！
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