25号晚八点准时见 9点直播哟
深夜 暴雨 下班,只有爱车一直等我 领克03+Racing的日常
2分钟录音反杀700万粉网红?维权竟变索要特权?
ads的进步大家都看在眼里,侧向入侵,无保护路口,逐渐都慢慢解决了,至于那个闯红灯都有人给洗不危险的智驾,希望它继续保持这么优秀的水平吧
还能比998卖得更便宜吗?零跑B01简单试驾体验
今天我们测高速续航的嘉宾是比亚迪汉L~不仅搞续航,我们还在一台车上,完美体验了兆瓦闪充、双枪充电的快乐~
这次我们请来了中大型轿车的标杆奥迪A6L来进行一场油电对决,看看目前燃油车跑京沪高速要多久
评价蔚来的NWM城市辅助驾驶,比起简单地罗列接管次数或者出错次数,我想挖一下更深层一点儿的评价逻辑,这个逻辑线索,我认为是道路宽度。 道路宽度或者说车道数的背后,是对道路结构的静态感知,和对道路拓扑的理解能力; 城中村这样的小路,就是单车道,宽度有限。看起来复杂的,是行人和两轮车乱飞,这些考的是动态感知。小路的道路结构和拓扑相对简单。这种路况,大家可以感受到纯血版的NWM模型,体验无敌,不怕任何对比, 城市次干道,比如说对向四车道这样的道路,相比单车道宽度提高了一点,NWM开的也挺好, 到了城市主干道,N条车道的场景,道路一宽、车流量一大,系统对车道的静态感知就不太稳定了。我体验下来,这种情况下,静态感知的限制(比如说感知看到的车道数,跟导航信息对不上了),或者那些对静态感知的兜底手段,是导致无效变道、走错路增多的原因。这个问题如果在后续的版本有优化,蔚来城市辅助驾驶的体验,会有第二次大提升。 这期节目里,我找了相对应的几个场景,各位蔚来车主也欢迎一起来讨论,大家也说说自己的体验是不是基本符合这个规律。 PS:对NWM这个版本如何评价,下个版本会有什么提升,这两个问题我也问了Harry,想知道答案,大家可以持续关注我的频道哈
第一视角,帮你提走一台小米YU7!
这个小香风我今天蹭定了!!!(重制 妙啊~)
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女司机体验特斯拉FSD,岳阳九中十中学校路段,施工路段丝滑加塞,全程0接管无剪辑
二手车检测报告也造假?愤怒了!到底能信谁?
汽车综合 0