为了测佳通GTR1，我们可是跑了两趟易车金港圈速赛，才把这次《赛道日热门轮胎测试 Part 2》搞定。不光得看老天爷的脸色，还得在高温和雨水的夹缝里求生存。而且，我们还不惜花重金，专门用全新的前265/285规格韩泰TD打底热场，就为了让佳通GTR1这套“光头大杀器”能使出全力。那实际结果到底如何呢？别着急，今天节目这就给你揭晓答案！老规矩，看完视频别忘了点赞、投币、收藏三连支持一波！
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本直播超浓缩切片经【汽车界老妖】本人亲自授权，全网唯一授权。 每期直播浓缩都需要人力辛苦剪辑一个多小时，如果您喜欢请点赞关注支持一下十分感谢，您的鼓励是我与老妖的最大动力。 欢迎关注某音作者【汽车界老妖】给他支持，罗总16余年老汽车人，曾任职各大厂 大区总 战区总 策略组 副总等，性情大哥人脉广泛，对汽车行业一腔热血，性情中人爱说实话总被警告，相声式说车伟大的电子榨菜。 老妖大哥口无遮拦随心畅聊，如有冒犯与不妥之处还请各位大佬多多担待理解。 感谢大家支持。
✅ Mitsubishi Lancer Evolution 系列概览 车型类型：高性能4门涡轮增压房车，搭配全时四驱系统 制造商：三菱汽车（Mitsubishi Motors） 生产年份：1992年 – 2016年，共推出十代（Evo I–X） 车身形式：四门轿车（最后一代 Evo X 也有旅行版 Evo Wagon） ⚙️ 动力总成（以代表性的 Evo X Final Edition 为例） 发动机：2.0 升 4B11T MIVEC 四缸涡轮增压，引擎自 Evo VIII 起广泛使用至 Evo X 最大功率：Evo X Final Edition 输出约 303 hp（略高于标准 GSR 的 291 hp） 峰值扭矩：约 429 Nm（42.2 kg·m）@ 4,000 rpm 变速箱：Final Edition 限定 5 速手动，早期车型多用 5 速或 6 速手动（Evo IX MR），还有 SST 双离合版本（Evo X GSR SST） 驱动系统：S‑AWC 全时四轮驱动（含 ACD 中央差速器、AYC 扭矩分配与 ASC 车身稳定） 🏁 性能表现 Evo X Final Edition：0–100 km/h 约 4.9 秒（官方未公布，估算表现） 最高时速：约 250 km/h（电子限制） 各代 Evo 多次登上 WRC 拉力赛冠军，Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与 FD3S RX-7、Celica GT4 等为经典对决手 ⚙️ 底盘与技术亮点 中央差速器（ACD）、后轮扭矩分配（AYC）、带 Sport ABS 的稳定系统 Evo X Final Edition 配备 Bilstein 双筒避震器、Eibach 弹簧与 Brembo 四活塞前、二活塞后制动卡钳以及打孔通风碟盘 轻量化与刚性车身设计，前期 Evo VIII/IX 引入 MR（Mitsubishi Racing）版本，改用铝制部件与更精细悬挂调校 🛋 内饰与限量特色 Evo X Final Edition： 黑色顶棚与红色缝线贯穿方向盘、挡杆、手刹、座椅与地毯 Recaro 跑车座椅（部分市场），金属脚踏与“Final Edition”铭牌与开机画面彰显限量身份（US版总共 1,600 辆，JDM 右舵版 1,000 辆） 🎨 设计风格 Evo X Final Edition 外观搭配黑顶、黑水箱格栅、Enkei 18 吋锻造铝圈、Yokohama ADVAN 轮胎，提供珍珠白、拉力红、水星灰、金属蓝等车身色调选择 每几代 Evo 都有独立式功能扰流尾翼、进气口与空气动力套件，Evo VI TME 或 Evo IX MR Logic 定位极致性能与纪念性版本 🏆 文化地位与车迷意义 Evo 称为 “JDM 街道拉力传奇”，其技术广泛应用于赛事，Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与集家拉力赛成绩闻名 Evo 系列停产后，Final Edition 成为收藏热品： 少量加拿大市场单车标价高达 CAD$147,899（约新台币 330 万元） 🆚 同时期对比与竞争对手 竞争车型： Subaru Impreza WRX STI（GC8/版 II–VI，尤其在世界拉力赛最具对抗性） Toyota Celica GT-Four、Nissan Skyline R32/R33 GT-R、Mitsubishi Pajero EVOGT Rally 版 Evo 在拉力赛与改装圈中的声望，与 Skyline GT-R、RX-7 FD、Celica GT-Four 齐名
超预期的从来不是风景， 而是说走就走，在没有天花板的地方，尽情展开生活的新方式。 和@張震嶽AyalKomod 完成一次4+2出行，体验超预期的#小米YU7#。
汽车采用何种动力，本质上是可以相互替代的。但不论采用什么类型的动力，智能化是共同的追求。无燃油或者无电动，都还可以是车，但“无智能不汽车”确定就是“不久的将来”。所以，奥迪这样的传统高档品牌既大力研制电动车，也照样更新换代燃油车，它们都使用共同的智能化解决方案。但这次“抢鲜”一汽奥迪A5L，还没到可以考察它“智能”的时候，只是照老规矩验验这“新一代高档燃油车”的底子如何。
这次我们请来了中大型轿车的标杆奥迪A6L来进行一场油电对决，看看目前燃油车跑京沪高速要多久
Youtube 【自制中英双字】自存，未经允许请勿二次转载。 2012年WSK欧洲系列赛西班牙苏埃拉（Zuera）站赛前，维斯塔潘刚由Intrepit转入Chiesa Corse车队，被采访了不久前的CIK-FIA的KF2欧洲锦标赛中，因为判罚被直接从积分榜榜首跌到第十名的事情。（看得我很生气……）还谈到了参加KZ2组别赛事的计划。 CIK-FIA欧洲锦标赛的事情，大致经过可以看这个视频，是季中采访但是评论置顶我留了记录：BV1fWuFzuEpb 原视频标题：ITV Max Verstappen - WSK Zuera - 2012 原视频链接：https://www.youtube.com/watch?v=JM_xWJ30iNI
我总亲手推开我不该失去的
(后续)网红车底盘行不行不敢说，法务部一定很行
小米Su7痛车改造完结篇！关于未来与我们的故事、才刚刚开始——！刚睡醒就马不停蹄的肝出来噜！！做喜欢的事真是全身都在沸腾！！开心！！
智驾不该成为你选车的标准
【手动挡】进山日记
汽车综合 0
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