为了测佳通GTR1,我们可是跑了两趟易车金港圈速赛,才把这次《赛道日热门轮胎测试 Part 2》搞定。不光得看老天爷的脸色,还得在高温和雨水的夹缝里求生存。而且,我们还不惜花重金,专门用全新的前265/285规格韩泰TD打底热场,就为了让佳通GTR1这套“光头大杀器”能使出全力。那实际结果到底如何呢?别着急,今天节目这就给你揭晓答案!老规矩,看完视频别忘了点赞、投币、收藏三连支持一波!
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本直播超浓缩切片经【汽车界老妖】本人亲自授权,全网唯一授权。 每期直播浓缩都需要人力辛苦剪辑一个多小时,如果您喜欢请点赞关注支持一下十分感谢,您的鼓励是我与老妖的最大动力。 欢迎关注某音作者【汽车界老妖】给他支持,罗总16余年老汽车人,曾任职各大厂 大区总 战区总 策略组 副总等,性情大哥人脉广泛,对汽车行业一腔热血,性情中人爱说实话总被警告,相声式说车伟大的电子榨菜。 老妖大哥口无遮拦随心畅聊,如有冒犯与不妥之处还请各位大佬多多担待理解。 感谢大家支持。
✅ Mitsubishi Lancer Evolution 系列概览 车型类型:高性能4门涡轮增压房车,搭配全时四驱系统 制造商:三菱汽车(Mitsubishi Motors) 生产年份:1992年 – 2016年,共推出十代(Evo I–X) 车身形式:四门轿车(最后一代 Evo X 也有旅行版 Evo Wagon) ⚙️ 动力总成(以代表性的 Evo X Final Edition 为例) 发动机:2.0 升 4B11T MIVEC 四缸涡轮增压,引擎自 Evo VIII 起广泛使用至 Evo X 最大功率:Evo X Final Edition 输出约 303 hp(略高于标准 GSR 的 291 hp) 峰值扭矩:约 429 Nm(42.2 kg·m)@ 4,000 rpm 变速箱:Final Edition 限定 5 速手动,早期车型多用 5 速或 6 速手动(Evo IX MR),还有 SST 双离合版本(Evo X GSR SST) 驱动系统:S‑AWC 全时四轮驱动(含 ACD 中央差速器、AYC 扭矩分配与 ASC 车身稳定) 🏁 性能表现 Evo X Final Edition:0–100 km/h 约 4.9 秒(官方未公布,估算表现) 最高时速:约 250 km/h(电子限制) 各代 Evo 多次登上 WRC 拉力赛冠军,Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与 FD3S RX-7、Celica GT4 等为经典对决手 ⚙️ 底盘与技术亮点 中央差速器(ACD)、后轮扭矩分配(AYC)、带 Sport ABS 的稳定系统 Evo X Final Edition 配备 Bilstein 双筒避震器、Eibach 弹簧与 Brembo 四活塞前、二活塞后制动卡钳以及打孔通风碟盘 轻量化与刚性车身设计,前期 Evo VIII/IX 引入 MR(Mitsubishi Racing)版本,改用铝制部件与更精细悬挂调校 🛋 内饰与限量特色 Evo X Final Edition: 黑色顶棚与红色缝线贯穿方向盘、挡杆、手刹、座椅与地毯 Recaro 跑车座椅(部分市场),金属脚踏与“Final Edition”铭牌与开机画面彰显限量身份(US版总共 1,600 辆,JDM 右舵版 1,000 辆) 🎨 设计风格 Evo X Final Edition 外观搭配黑顶、黑水箱格栅、Enkei 18 吋锻造铝圈、Yokohama ADVAN 轮胎,提供珍珠白、拉力红、水星灰、金属蓝等车身色调选择 每几代 Evo 都有独立式功能扰流尾翼、进气口与空气动力套件,Evo VI TME 或 Evo IX MR Logic 定位极致性能与纪念性版本 🏆 文化地位与车迷意义 Evo 称为 “JDM 街道拉力传奇”,其技术广泛应用于赛事,Evo VI Tommi Mäkinen Edition 与集家拉力赛成绩闻名 Evo 系列停产后,Final Edition 成为收藏热品: 少量加拿大市场单车标价高达 CAD$147,899(约新台币 330 万元) 🆚 同时期对比与竞争对手 竞争车型: Subaru Impreza WRX STI(GC8/版 II–VI,尤其在世界拉力赛最具对抗性) Toyota Celica GT-Four、Nissan Skyline R32/R33 GT-R、Mitsubishi Pajero EVOGT Rally 版 Evo 在拉力赛与改装圈中的声望,与 Skyline GT-R、RX-7 FD、Celica GT-Four 齐名
超预期的从来不是风景, 而是说走就走,在没有天花板的地方,尽情展开生活的新方式。 和@張震嶽AyalKomod 完成一次4+2出行,体验超预期的#小米YU7#。
汽车采用何种动力,本质上是可以相互替代的。但不论采用什么类型的动力,智能化是共同的追求。无燃油或者无电动,都还可以是车,但“无智能不汽车”确定就是“不久的将来”。所以,奥迪这样的传统高档品牌既大力研制电动车,也照样更新换代燃油车,它们都使用共同的智能化解决方案。但这次“抢鲜”一汽奥迪A5L,还没到可以考察它“智能”的时候,只是照老规矩验验这“新一代高档燃油车”的底子如何。
这次我们请来了中大型轿车的标杆奥迪A6L来进行一场油电对决,看看目前燃油车跑京沪高速要多久
Youtube 【自制中英双字】自存,未经允许请勿二次转载。 2012年WSK欧洲系列赛西班牙苏埃拉(Zuera)站赛前,维斯塔潘刚由Intrepit转入Chiesa Corse车队,被采访了不久前的CIK-FIA的KF2欧洲锦标赛中,因为判罚被直接从积分榜榜首跌到第十名的事情。(看得我很生气……)还谈到了参加KZ2组别赛事的计划。 CIK-FIA欧洲锦标赛的事情,大致经过可以看这个视频,是季中采访但是评论置顶我留了记录:BV1fWuFzuEpb 原视频标题:ITV Max Verstappen - WSK Zuera - 2012 原视频链接:https://www.youtube.com/watch?v=JM_xWJ30iNI
我总亲手推开我不该失去的
(后续)网红车底盘行不行不敢说,法务部一定很行
小米Su7痛车改造完结篇!关于未来与我们的故事、才刚刚开始——!刚睡醒就马不停蹄的肝出来噜!!做喜欢的事真是全身都在沸腾!!开心!!
智驾不该成为你选车的标准
【手动挡】进山日记
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