电车+家充+油车备用=究极完整体

哈雷2025款街霸对比2024款 谁更香？

上次试驾完2025款哈雷街霸，不少朋友问我现在是不是直接冲2025款？也有人说2024款更好看，于是我就干脆把2025款和2024款都找来了，大家看完再决定也不迟。

法拉利sf1000便宜版使用教程

-

选智驾要避坑

| 看准五个全

跑山，你在追求什么？

我们最初跑 Akuna Bay，是开着 BRZ，几乎每天来，一人一圈。 那时候什么都不懂，只是觉得——夜晚的山，风吹树林的声音，车的转速和脚下的反馈，让人上瘾。 但跑得越多，越明白自己追求的，不是速度感或者找刺激，而是绝对的掌控感，是自由。 是那种明知道前面是个中高速盲弯，依然能顶着油门过弯的心中有数； 是那种夜里没有视觉干扰，只有你和车、你和路在一起的心流状态。 这次是第一次开 STI 回来。 还是同一条山路，坑还是那些坑，有一处水迹这几年都没干过。这里窄到几乎零容错，也让我们的“美学”被定型—— 绝不越线，把中线当墙。 我们还是我们，但也和最初不太一样了。 感谢这条 Home Course，耐心地教我们，陪我们一路变成那个想成为的驾驶者。

【奥迪TT】几万块钱开跑车 奥迪TT当大哥

在如今这个电车横行的年代 ，也许马力变的廉价了。但是内燃机的轰鸣，永不过时。 奥迪TT，作为奥迪家族的小跑车，不管是颜值还是动力，以及出门在外的社交能力，都能够满足你。当年的梦中情车，现在几万块钱就可以拥有。拉上你的小女友，给脚油的推背感，满足内心情绪价值的体现。也许，这就是跑车所带来的魅力吧。

远离巨婴心态驾驶员‼️ 看事故学防御性驾驶 2025年第51期——网友投稿

空调膨胀阀堵塞时，高压侧压力反而会偏低

按朴素理解，既然膨胀阀堵了，压缩机还一直在加压，高压侧压力应该偏高才对，而实际为什么却偏低。这是由冷媒特性决定的。

蔚来NWM真相：大题都对，小题不会？

评价蔚来的NWM城市辅助驾驶，比起简单地罗列接管次数或者出错次数，我想挖一下更深层一点儿的评价逻辑，这个逻辑线索，我认为是道路宽度。 道路宽度或者说车道数的背后，是对道路结构的静态感知，和对道路拓扑的理解能力； 城中村这样的小路，就是单车道，宽度有限。看起来复杂的，是行人和两轮车乱飞，这些考的是动态感知。小路的道路结构和拓扑相对简单。这种路况，大家可以感受到纯血版的NWM模型，体验无敌，不怕任何对比， 城市次干道，比如说对向四车道这样的道路，相比单车道宽度提高了一点，NWM开的也挺好， 到了城市主干道，N条车道的场景，道路一宽、车流量一大，系统对车道的静态感知就不太稳定了。我体验下来，这种情况下，静态感知的限制（比如说感知看到的车道数，跟导航信息对不上了），或者那些对静态感知的兜底手段，是导致无效变道、走错路增多的原因。这个问题如果在后续的版本有优化，蔚来城市辅助驾驶的体验，会有第二次大提升。 这期节目里，我找了相对应的几个场景，各位蔚来车主也欢迎一起来讨论，大家也说说自己的体验是不是基本符合这个规律。 PS：对NWM这个版本如何评价，下个版本会有什么提升，这两个问题我也问了Harry，想知道答案，大家可以持续关注我的频道哈

我勒个豆，没想到有这么多股东参与。城市打工族不租房，下班住车里的一天。

-

我强哥坐上了Su7 也是给足了雷军面子

记录生活抽象日常！感谢一键三连！