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推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 本田为EK9 导入的则是四轮双A臂式独立的悬挂设计，这也是最后一款四轮双A臂的Civic，原厂还将前后的避震器阻尼与弹簧的磅数提高，以应付更激烈的运动驾驶。EK9之所以那么有魅力，最大的原因还是因为引擎室里的那颗“红头”一代名机B16B ；这具改良自EK4身上那具B16A 的进化版1.6L VTEC 自然进气引擎其实进行了不少改进，像是调整引擎轮轴角度、扩大引擎气门角度、强化曲轴底座以及换上低摩擦率活塞等等，一切都是为了提高引擎高转时的发挥
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