现在竞争压力这么大，每天风里来雨里去，刚毕业大学生做二手车有多难

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怎么说呢…这是TopPoor有史以来最破的一台车，却也是最值得期待的一台车！

小米YU7爆单和星纪元ET比ET更有性价比？

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下定YU7！三分钟大定突破200000辆！ 问晚下定一秒钟要多等多少辆？

三分钟大定突破200000辆！一小时大定突破289000辆！小米成了？

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奔驰水温灯报警，风扇狂转，竟是这个小东西引起的！

福特入门小钢炮! 你不懂的嘉年华!!

原来嘉年华才是福特的小车真大哥 竟然卖了这么多~ 好像是一夜之间就消失了一样  00:00 Ford Fiesta 00:20 诞生背景 01:01 历代Fiesta历史简述 05:54 MC Auto BBB

【暴力加速第四集】

【拉古纳圈速榜】谁是圈速性价比之王？

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2025年，凯美瑞，凭什么不？

为什么像理想蔚来，小米华为这些新势力都在想办法做高端。车价高，单车利润高，就算打起来，还是有的挣。同时车越贵，能拓展的新鲜玩意就越多，比如冰箱彩电大沙发，车机语音和智驾，这些都是传统豪华品牌不敢做的。尤其是在宝马设计自掘坟墓，奥迪失去官车光环。曾经二线疯狂降价，早已失去豪华资格之后，真正能成为强劲对手的只有奔驰。可是一旦来到10万，15万这个最重要，最走量的平民车价位，情况就完全不一样了。两田一众，三个都不是善茬，百团大战直接变成凡尔登绞肉机。 总之，价格战这件事情，就像是抗日战争和解放战争一样。国产车，尤其是这种几万十几万的平民家用车，你们自己怎么打，我觉得可以先放一放，先把两田一众干成others之后你们再争谁是老大。但是对外国品牌来说，价格战这个路线一定要坚持。甚至那些高端也是这么做的，尊界天天对标迈巴赫，但指导价连S级都不敢超，其实大家都一样。 还有，可能会有人说我视频里不对，丰田现在正在跟国内供应链合作，华为智驾，甚至听说汉兰达和塞纳也准备上增程，它是不会退出的。但我觉得，这其实就代表它已经退了。买丰田最重要的就是质量稳定，质量稳定的来源就是丰田那些全球供应链。如果没有了他们，质量到不了这么高的水平，买丰田还有什么意义呢？这么多优秀的国产电车，供应链都一样，长的又漂亮，更懂本国人民需求，还买什么丰田啊。