小米su7车机又出bug了？

50％的洒脱加50％的勇气，等于100％的有品！方程豹钛3，热爱生活，自有钛度！

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又是一场告别，终究在寒冬中是难熬的。咬牙坚持的同路人继续努力前行。

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在纽北比赛时超车得凭勇气和运气

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带车企老板去跑山？

抛锚了吧

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理想MEGA 7人试乘试驾 中国智驾体验记

胖达破防了，电机加持的越野车太狠了！

24年3月方程豹5 领航版 5.5万公里 16.X

小鹏G6辅助驾驶失控撞车，区域经理回应录音曝光。

2023年底，我购买了小鹏G6 755 MAX版本，原本以为搭载了XNGP等“高阶智能驾驶”功能能带来安全与便利，没想到却成为我人生中最惊险、最愤怒的一次购车经历。 2025年4月15日，我在成都正常行驶并启用XNGP功能进入高架匝道，车辆突然偏离车道撞向高架护栏，导致严重车损，安全气囊弹出，所幸未造成人员伤亡。事故发生时，车辆并未发出任何警告提示，连最基本的ACC巡航、车道保持辅助（LKA）、AEB自动紧急制动都没有启动，雷达未识别障碍物，方向盘也无接管提醒。 事故发生后，我立即向小鹏厂家及售后提出查看事故数据请求，但却被要求签署含“免责声明”及严重不平等条款的“数据申请书”。更令人震惊的是，他们在关键数据栏位用“X”进行遮挡，声称“没有这些数据”或“无法提供”，而XNGP数据按理应保存一年以上！ 我还特意将区域经理与我沟通的录音整理成视频，在录音中你会听到小鹏方面人员是如何试图以“品牌负面影响”搪塞赔偿，甚至表示“按二手车贬值后给点补偿”，严重侮辱消费者权益与智商。 与此同时，网络上已有多名G6车主反映类似问题，辅助驾驶在关键时刻“掉链子”，而厂方多以“NGP无法覆盖全部场景”为借口试图卸责。但我事故发生前后全程启用NGP，且转弯时连转向灯都未触发，也无任何接管提示。整个过程仅1秒内完成，所谓“及时人工接管”完全是无稽之谈。 我的诉求很明确： 1. 彻查此次事故并依法公开全部行车数据； 2. 承认并赔偿由于系统故障造成的财产损失与精神伤害； 3. 对小鹏官方使用格式条款阻碍车主取证的行为进行纠正； 4. 呼吁所有受到小鹏辅助驾驶失控影响的车主与我一同维权。 作为消费者，我们不应该在花了几十万买车之后还要为厂商的技术不成熟、售后不作为买单！ 📌 本视频内包含关键维权录音，欢迎转发、评论、媒体与相关法律人士监督曝光！ @晓北-城市私家车 @大状讲法说车 @42号车库 @车价情报站 @汤姆的混乱空间 @黑猫投诉官方 @土豆车库 请大家帮我维权。 免责声明： 本视频所述为车主本人真实经历及合法维权内容，不构成任何对企业或个人的诋毁或主观臆断；录音内容未涉及个人隐私或侮辱性表达，仅为维权证据公开。敬请理性观看，勿造谣勿网暴。

仰望车主：“请仰望官方解决问题，而不是解决提出问题的人”

至今思项羽，不肯过江东

【嘉伟哥的第一台特斯拉?!】焕然一新的视觉体验！选配 FSD 与优异行路质感成就完美契合关键？ ｜特斯拉 Model Y Long Range 全轮驱动

全新 Model Y 车辆设计以 Tesla 最具代表性的车款之一 Cybertruck 为灵感，导入全新车头造型与车尾单一贯穿式尾灯，重新设计的一体式车身铸件大幅减少车身空隙，搭配双层玻璃，创造静谧车室空间。此外，全新 Model Y 具备多项内装与细节升级，包括环绕式 256 色气氛灯、15.4 吋高解析度中央触控萤幕、后排 8 吋触控萤幕、前排通风座椅、可一键自动倾倒的后排加长座椅，以及标准配备的 HEPA 空调过滤系统与全新镀银隔热全景天窗，打造舒适静谧的纯电座舱。 全新 Model Y 提供 RWD 后轮驱动与 Long Range 全轮驱动两种版本，分别具备最高 517 公里与 603 公里续航表现（WLTP 标准），0-100 公里加速分别仅需 5.9 秒与 4.8 秒。 Model Y 在安全配备的部分，一体式压铸车体设计结合增强的车身刚性、远端安全气囊与全车系标配的主动式安全科技，为驾驶与乘客带来更全面的碰撞防护与行车保障。重新调校悬吊系统，带来更顺畅的操控体验与灵敏转向表现，并透过最佳化空气力学设计实现媲美轿车的能耗效率。搭配超过 2,100 公升的宽敞载物空间，适用所有通勤与长途旅行使用情境。