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要评价智驾水平，要从硬件、软件、训练、策略、数据多方面来评价，今天大数据的时代，大量的智驾车在道路上行驶，每天的数据、不同的场景，出问题的比例，这才是智驾最精准的评价。几个人设一个场景，做一次试验，这没有代表性，也缺少科学性，无法作为智能驾驶水平的评价依据。
DCD的智驾测试科普节目使用的测评标准和方法是否错配？有没有缺陷？ 参考国家和行业标准【C-NCAP-2025 ADAS场景】，可以给出结论：的确有些偏差。
咱们千万不要跟大货车硬碰啊！
赛力斯超级工厂发运实况，各位车主请查收
#破鹅排位解析# 比利时冲刺排位 1:40.510，斯帕赛道的历史最快单圈记录。皮亚斯特里这一成绩大幅领先其他竞争对手，直接在周五晚间终结比赛悬念。迈凯伦赛车的巨大领先优势已经在各种类型的赛道上所验证，来到高速赛道斯帕，他们仍能在触及340kph尾速的前提下，在高速弯中砍瓜切菜。维斯塔潘尽力了，高速弯赛车还是推头。夏休还没到，今年就可以总结了，大家都追不动了。#2025f1比利时大奖赛#
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90%的人都理解错了“让速不让道”的概念
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