新能源汽车的普及不仅降低了出行成本，也将以往油车用以区分身份的动力等级彻底击碎，如今道路上已经遍布着家用外表下的大马力“肌肉车”，但城市通勤中的无尽启停无法彻底释放“猛兽”的心境与马力，所以本期新·趣体验@我是吃货小叶子 就参加了为期三天的小米精英驾校，在真正的赛道上，拿下中汽摩联认证国家场地赛 B 级执照，成为了一名持照女赛车手。三天的培训，不仅有着知名车手教练@车手王睿 的言传身教，还少不了竞速跑圈成绩汇报，以及在赛道上体验小米 SU7 Ultra 的真正闪耀~
全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
Chris Harris 与富有远见的设计师 Gordon Murray 对谈：关于开创性的 GMA T.50 以及启发它的传奇 McLaren F1 在超级跑车领域，能像 Gordon Murray 这样产生深远影响的设计师屈指可数——他是标志性 McLaren F1 的缔造者，也是其精神继任者 GMA T.50 的幕后推手。Chris Harris 与这位传奇畅谈他最著名的设计以及由此启发而诞生的机器。在 12 月 5 日举行的阿布扎比藏家周，两台车都将登上拍卖台。
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https://youtu.be/O9Z4iUBpeTI?si=mpi6_ESRjw5w587k
它居然不笨重
最近几年，几乎每个冬天，老闪闪都要从杭州开车去南方，拍一些视频。 2025年刚过完春节，老闪闪就接到活儿啦，这可是好事呀。 于是，正月初四就开着理想MEGA出发了。 这是一期记录在广东旅拍工作的花絮Vlog，如果你对视频博主幕后工作有兴趣，可以来看一看哦~
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