它是本田对于豪华市场的试水。它可不只是大号雅阁（？）它就是我们今天的主角，1989款讴歌里程。本期节目特别感谢 @极道车魂4 同学分享的藏车。记得去@没钱改装的羊 那里去看联动集哦！ BGM：原神玲 - come here go there ｜ 山下達郎 - あまく危険な香り
物理知识科普：根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，为什么有人说重车更安全？
今年是我们首次参加法拉利 Cavalcade 活动。这项专属盛会由法拉利官方主办，仅限尊贵客户受邀参与。今年的活动在西班牙塞维利亚举行，整个车队在 4 天内完成了 1500 公里的巡游行程。第三天，参与者前往位于龙达的顶级赛道 Ascari Circuit，在那里尽情释放他们的法拉利。在这段视频中，您将看到部分车辆离开赛道时的精彩画面。敬请欣赏！
动力：原厂250匹 轮胎：雷登R23 避震：博德R1
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老百姓咬牙可以上的跑车，我都开完了… 从老百姓实用兼顾乐趣角度推荐，宝马225i……30万就该买一个有质感的车，哪怕是跑车也不例外，BMW 225i就是这样做的，底盘转向都非常柔顺，悬架也有一定的韧劲，对于非赛道工况驾驶支撑性足够好，关键动力单元非常细腻，输出精准细腻，换挡的速度也不差，后排可以座175cm以内的人，165cm身高可以长期座。漂移好上手，225动力是捉急了点，但是锁定M1，漂定圆，方向盘回盘还是很聪明的，G底盘比F底盘的横摆线性感好很多，你更容易捕捉车子横摆的动态。。。属于运动小跑车里面的六边形战士了，你玩不明白，用它代步也是质感满满 从有钱任性角度推荐Mazda Miata，档把松松垮垮，你觉得老BRZ的换挡手感差，那么miata就更差了，车子底盘硬但是不韧，车子侧倾大到人都要滑走，所谓比较低速度能感受到驾驶的刺激就这？miata比BRZ好在它代步上确实更容易开顺滑，起步不容易熄火，有些辅助标定功能，让你开它比较轻松，但是它最大恶就是，给人感觉可以练技术的，实际上不是，它侧倾和横摆混淆不清，横摆梯度比较猛，很容易陀螺。。。 从练技术的角度推荐Subaru BRZ ，我再不卖掉这玩意儿，我老婆都要学会漂移了，属于想要练习RWD技术的好工具，贵是贵了点，但是比miata还是有了点性价比。。。BRZ跟miata比最大的好处就是，它的侧倾很短，侧倾和横摆之间的过渡不会模糊不清，横摆的建立也很丝滑，方向盘自带漂移回盘功能，你不动盘子，它比你漂的好。。
V2版的基座换装了21位磁编码器。新的力回馈软件不仅对V2基座有效，V1老用户同样受益。
#尊界S800 #尊界S800这一界太尊了
劳斯莱斯自由需要多少钱？24款车型！
满血余承东！太得劲了
回到那一霎那 岁月无声也让人害怕
太帅了！“砖叔”同款？花7万5在脸书买复刻Hoonicorn，细节拉满，经典重现，回头率爆炸...
从长城到吉利：为什么说排放造假是中国电动车出海最大隐患？#常压油箱#国产车#新能源#浩克四驱#中国汽车
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