补充：很多电车的动能回收都没法完全关闭，但是零跑的这个动能回收非常舒服，车速降下来的完全没感觉。就是不知道为什么，我没找到这辆车的缓行模式，松开电门车会慢慢的停下；没有激光雷达的情况下，这个L2我建议慎用，减速很不自然，还不如一些合资品牌。不过autohold解开激活倒是很无感；没有绿灯起步提醒，但有前车驶离提醒；零跑的车机也跟理想一样，又任务大师和音响大师（好像是叫这个名字），而且一样可以分享码添加。 这就是一个典型的普通人的奋斗史。谈梦想之前，先让自己活下去。
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嘿嘿
中国汽车走到今天何其不易！ 求关注，求三连！！！ 部分素材来源于网络~
2025年5月31日下午，极光车队2025赛季新车正式发布。新赛车首次采用碳纤维复合材料单体壳车架，大幅减重的同时将车身扭转刚度提升了超过100%，在整车轻量化方面迈出重要一步；同时新赛车依照Formula Student Germany赛事规则设计，带来了全新的高升阻比空气动力学套件；搭载第二代“前后双传动比配置”轮边减速器，整成动力性、操控性得到进一步提升；电池电压和温度采集PCB从线束连接转换为接触点接触，有效提高模块可维护性；以提高维护效率为设计目标，在 PCB 设计中采用模块化设计；采用转向后置梯形布置，提高车轮转角范围；悬架匹配空气动力学设计，提高空气动力学套件的各工况工作效率，实现机械抓地力与空套下压力的平衡；优化制动盘结构，合理分配热容量并改进制动踏板整体结构；车辆配备了带光电地面速度传感器的高精度惯性导航系统，对车辆动态控制算法有效。 BGM ：The next step - TURPAK 渲染： Yang5121 剪辑： Yang5121
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2万买众泰t700,颜值高·配置高·价格便宜，这车开起来怎么样？
汽车综合 0
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