你想骑车我们都是欢迎的，但是危险驾驶的不能算是摩友，正儿八经的摩友都是好好骑车的，我们也拒绝罪恶平摊，不要一棒子打死所有摩友，有问题的我们支持抓，甚至咱可以帮叔叔一起抓！
在十年前十几年前，大家看车是有顺序的。先看两田一众，买不起？那我看看日产，别克，福特。或者看点另类的，马自达，雪铁龙，标致；还是买不起？那就看看现代，起亚，雪佛兰，斯柯达。还是买不起？那就只能看国产了。而这个顺序，基本跟他们的卖点一一对应。可现在的情况是，两田一众都不好过，下面的还用说吗？ 说到换壳有没有灵魂，其实这个也看品牌。日产可以，什么技术日产我也享受不到，真正在大家心中的卖点就是大沙发，这个换了壳也可以顺延。但丰田就不行了，丰田的卖点是皮实耐用，耐用的根源是全球供应链，换壳可能就无法保证这个卖点了；本田也是，电车压根就没有发动机，除非给换壳车装上插混i-MMD。
这几天搞到一台腾势N9，浅拆和测试下，材料这块真是猛虎下山
与国际米兰的签约仪式上，比亚迪执行副总裁李柯接受采访表示：双方都富有激情，勇于创新，永不言败，赞助国米，有助于提高比亚迪的全球知名度和美誉度，加快新能源汽车在全球范围的推广和普及。
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防御性驾驶技能培训。
这 底 盘 低 吗 ？
怪不得作业老写不完(斯巴鲁特辑)【第八期】
CIASI 2024年测评车型 马自达EZ-6
[31]高阶驾驶技巧——限滑差速器
对不起，小米YU7真打不过这台韩国SUV…
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