【4K60帧】马自达 Mazda RX‑7 FD 3 Rotor ITB | 沉浸式夜跑纯享 [4k]
✅ Mazda RX‑7 FD 系列（FD3S） 基本信息
车型类型：前中置发动机、后轮驱动的经典轻量化转子跑车
制造商：马自达（Mazda），在日本国内称作 RX‑7 FD3S（1991–2002 年生产）
车身形式：双门 Coupé，提供 2 座与部分市场 2+2 配置（部分限量版为纯 2 座）
⚙️ 动力总成与性能
发动机：1.3 升 13B‑REW 双转子涡轮增压引擎，世界首款量产顺序双涡轮设计
功率与扭矩：初期车型约 255 PS / 30 kg·m，后期高配如 Type RS 或 Spirit R 再提升至 280 PS / 32 kg·m（约 314 Nm）
变速箱：标准配置 5 速手动（部分 Touring‑X 配 4 速自动）
驱动布局：前中置发动机 + 后轮驱动，提供接近50:50的理想配重平衡
🏁 性能表现
0–60 mph（0–100 km/h）：约 4.7–5.3 秒（视版本而定）
最高时速：约 252 km/h（155 mph）
车重：常规版本约 1,260–1,280 kg；高性能 KA 包含 Spirit R Type A 重约 1,270 kg 左右
⚙️ 底盘与技术亮点
前双 A 臂 + 后多连杆（Double Wishbone）结构，操控精准，响应敏锐
装配通风碟刹系统，限滑差速器为标配
于 2002 年正式推出 Spirit R 系列，含 Bilstein 悬挂、Recaro 轻量桶椅、碳纤零件配置，专为极致性能调教
🛋 内饰与配置
标准配置为引导驾驶者为主的布局：低重心、直接感受转速反应
高配 Spirit R Type A 带 Recaro 红色桶椅、双色 Alcantara／真皮内饰、2 座设定与专属饰条
Touring‑X / S 系列支持自动空调、多功能中控配置，较为适用于日常通勤
🎨 外观特色
流线型车身比例、隐藏式 pop‑up 大灯，经典 90 年代写实设计语言
多数版本配合大角度后扰流翼与宽体轮拱，部分限量如 Type RS‑R 或 Spirit R 可选 17 吋轻量化轮圈
🏆 文化地位与收藏价值
RX‑7 FD3S 系列在《头文字 D》、Fast & Furious、Gran Turismo 游戏中享有极高文化辨识度
Spirit R Type A（限量约 1,044 台）因其极致调校及稀有性备受收藏家追捧
Mazda 自 2020 年起启动 FD Restore Program，恢复生产 71 项 OEM 原厂零件以支持全球保有者维修需求
🧠 改装与车主体验（社区反馈）
许多车主热衷于升级中冷器、引擎盖散热孔、避震弹簧与刹车系统。一位经验丰富车主表示，原厂涡轮可通过调校提升至 450–510 hp，同时兼顾赛道与日常使用，前后减震器及衬套老化是常见问题，因此许多改装车主会更换为 Ohlins 或 Hyperco 弹簧，并升级 AP Racing 刹车系统。
Reddit 社区建议优先更换老化避震与悬挂衬套，如后下盘 Pillow ball 接头、控制臂衬套等，并推荐使用 Koni Yellow、硬化车体反馈更清晰。
🆚 同级车型及历史对比
与 FC3S 第二代 RX‑7 相比，FD3S 在轻量化结构、安全性、双涡轮动力序列响应与底盘平衡性上全面提升
在同级 JDM 超跑中，与 Skyline GT‑R R32/R34、Honda NSX、Mitsubishi 3000GT Turbo 等并列为 90 年代末至千禧年高性能爱好者车款代表
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