遥遥领先，遥遥领先。 反对吹牛逼，鼓励真牛逼 不予置评，不予置评。 大家不要嘲笑他。
上月7号TLV发布了他们26年1月的新车卫星，这一期一共带来6台小车，最重磅的当属排在C位的日产GT-R T-Spec电镀版了，这台小车是为了纪念TLV出货1000万台而特别推出的车型。 然后就是全新首发的皇冠瓦罐版，银黑双色作为首发相信也会成为本月的一大热门，此外还有两台四座版日产Fairlady，最后则是三菱扶桑巴士的刷色。 由于事务繁多，本该在上个月发布的新车盘点未能如期而至，因此这一期节目就作为一个补档，给各位留个参考吧！
全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
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