最近“汽车界恒大”这个暴论有点出圈啊。因为站在一个前审计的视角看，这东西就是离谱啊。如果中国有车市恒大，那外国怕不是恒大构成的车市？这种双标逻辑，倒是让我想起了“中国崩溃论”。
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今年我34岁，有相当繁忙的媒体工作，有新组建的家庭，有稳定成熟的房车赛江湖地位。为什么还要给自己上难度，义无反顾来身处劣势的GT赛事受虐? 自费比赛的辛苦钱拿去买跑车，过日子不香吗？ 但作为有记忆起就喜欢赛车，喜欢速度，喜欢竞技的小朋友，我真的不知道要如何松开这右脚的油门。我不在乎别人怎么看，我只希望可以一路超越，直到，我再也追不上。
毕业一年提了人生第一辆车！连夜开回江西后，没想到家人评价这么离谱！
我的白月光是GS，你们的呢?
1:越是现代化，越是高性能，越是质量大的车，软件容忍度越低，原厂软件匹配原厂轮胎才能达到宣传性能 2:轮胎放在前面后面，放后面增强稳定性（弯道极限低），放前面增加过高速弯的极限（弯道直道稳定性下降），是否能减少制动距离不好讲 3: 原厂底盘域软件是否能有后期升级的空间？ 4:能选原厂高性能的轮胎，我求你选上！
痛车设计欢迎私信评论区 设计师@星屑幻想Marisa 车主@眠目不会笑 ip：少女乐队的呐喊→AveMujica 角色：井芹仁菜→若叶睦&丰川祥子
本期侃的实在太多，早上又有事儿，所以先发个轿车篇
关于6岁车手为国争光差点族谱单开这件事
yu7发布一周了，再谈谈它抄袭法拉利了吗？
爷青回！50年前的中国军卡，飙起来了？
【重磅】BMS项目篇94个视频，更新SOC
小米酥7充不进电！一个月的售后没人管，花粉急得挠头！
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