2.0T的宝马E90？后驱宝马E84 X1二手车使用感受、优缺点和通病分享，搭载的2.0T N20发动机竟然可以无损解锁原厂28i高功率程序？ 此车已售
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和上个月的“歪瓜裂枣”相比，这批新车显然是支棱起来了，不仅有定制款国产哈雷，还有全新踏板+街车+ADV的组合套餐，厂家们在定位上也是卯足了劲儿想要搞出点不一样的东西，风格可谓百花齐放。
-摩旅西藏第26天 巴青县—拉萨 590km 昨天突然生病，拉肚子发烧细菌病毒感染结果在巴青待了一天吃了点药，今天早上起来感觉恢复的不错，就准备往拉萨方向走了，躺平也得去拉萨躺才经济一点，两百六公里国道加上三百三的高速，在索县加满60块92开跑。 刚出索县县城就碰上个弯道实线超车的面包车，真是差点就干上了，都把我逼到路边白线那一条了，突然一下子很后怕，如果真碰上了在这大荒草漠的地方，秃鹫来的可比救护车快多了。 一路上基本都是翻山，大风乌云密布，穿出一个冰雹区，又一头扎进暴雨区，然后一会又是太阳晒一下，就这么反复来回折磨你，身上雨衣湿了干，干了湿的，冷的直打哆嗦。在 路边随手堆得玛尼堆，不知道标不标准，但是累起码是累着了。 下午三点不到再次来到那曲，23年走109出藏经过的全城没一棵树的市区，也许是生病在恢复的原因，路上肚子一直叫饿得不行，在那曲吃了一份25的水饺就继续骑行了，此时离拉萨还有334km。 西藏高速免费没有收费站，但是摩托车不让上，在那曲服务区登记加油，最后一次加满油箱47块92，刚出加油站就被横风抽傻了，四下无处可躲的高速上，大风从你面前各个角度袭来，车子左歪一下右斜一下，吹起地上的沙子就往头盔里打，把我运动相机钢化膜都给打裂开了。一下就给我大记忆恢复想起来两年前被109大风支配的恐惧了。油门拧到底了速度也快不起来，只能在60—80之间，上个坡不挂到三挡连60都上不去，想下高速又一直没看到出口，下坡大车从后面超上来赶紧躲到一旁，上坡又超回去。 就这么来回跑到风慢慢变小了，直到青藏铁路的绿皮火车映入眼帘，火车身后背景又是念青唐古拉山，阳光又刚好冲破阴云照射在上面。从当雄服务区喝了杯香飘飘出来，渐渐的横风没了，一路的下坡速度也回归了正常，居然都能跑到110了，从海拔4300一路下到3600的拉萨，跑了30km城市道路才到布达拉宫，骑的我的伤腿又开始出bug了，老觉得使不上劲，回头一想坐了十个小时能不痛吗。 布达拉宫我已经是第三次骑着摩托车来了，心里没有一点波澜，甚至有点庆幸平安到达，没有被强行超车，弯道超车，同车道超车的司机干死已经是万幸了，随便找个当地的民宿住下了，这附近一大片全是民宿，刚进房间外面就打雷下雨，只能休息好明天再去走走了，接下来就是拉萨待个几天，结束我的摩旅，不再继续骑行216去新疆，我的好运似乎已经用完了，风景也看腻了不如早点收拾卖车回家。
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