此成绩适用于1996—2005款VRV LWB车型（mod） 40％：G 车体结构：A 上部：A 下部：G 约束性：前排：A 后排：G 假人伤害：前排：G 后排：G 侧面：P 车体结构：A(车门锁失效） B柱距离座椅中心线：13CM 假人伤害：前排：P 后排：P 车顶最大承受强度：126940.0N 纯属娱乐 切勿当真
全世界没有任何一款车的辅助驾驶功能，会在我的手里出现事故。也没有任何一辆车的辅助驾驶功能，可以保证你在使用过程的绝对安全。
试驾前我对这车的预期只有65分，得承认之前我对小鹏有成见。除了开头说的6个缺点，试驾后整体我可以给这台车打85分，尤其小鹏的NGP还是惊艳到我的。 小鹏G7会有力抢夺Model Y的家庭用户，甚至上探理想、下够零跑。 你觉得小鹏G7怎么样？
经过第一场日本86CUP退赛的惨痛经历后，我痛定思痛吸取教训迎来了第二场的比赛，然而……
| 回归理性
关于我们开了四台跑车跑废2000公里追太阳，结果不是刮风就是下雨这件事
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