在十年前十几年前，大家看车是有顺序的。先看两田一众，买不起？那我看看日产，别克，福特。或者看点另类的，马自达，雪铁龙，标致；还是买不起？那就看看现代，起亚，雪佛兰，斯柯达。还是买不起？那就只能看国产了。而这个顺序，基本跟他们的卖点一一对应。可现在的情况是，两田一众都不好过，下面的还用说吗？ 说到换壳有没有灵魂，其实这个也看品牌。日产可以，什么技术日产我也享受不到，真正在大家心中的卖点就是大沙发，这个换了壳也可以顺延。但丰田就不行了，丰田的卖点是皮实耐用，耐用的根源是全球供应链，换壳可能就无法保证这个卖点了；本田也是，电车压根就没有发动机，除非给换壳车装上插混i-MMD。
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本视频尽可能站在独立公正的第三方视角，点评懂车帝近期针对国内主流市场上所有智能驾驶车型的公开评测。重点澄清几个问题：懂车帝有刻意的抬高特斯拉，打压鸿蒙智行生态，和国内其他智能驾驶汽车的技术路线吗？懂车帝这次的公开评测，他的项目设置，到底从哪些维度考验了一个车智能驾驶的安全底线，大模型的聪明程度，和整车的架构，操作系统软硬协调一体化的能力？以及未来在智能驾驶这个赛道上,究竟哪些企业能够保持核心竞争力,而哪些企业可能必然出局
大乔@大乔玩车 又来榨干电车啦，本期拿到老板YYP的蔚来ET9，体验了半天老板的生活，见了见好闺蜜，完成了能哥交代的“快递”任务……这台蔚来ET9 CLTC620km，大家猜猜实际跑了多少公里？
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蔚来ET9高速爆胎安全辅助能力再升级：在全域领航辅助NOP+智能驾享模式下，如驾驶员未及时反应，ET9不仅能在爆胎后稳定车身，不中断辅助驾驶，还能自主完成变道、靠边、驻停乃至呼叫救援全过程。 我们始终认为，辅助驾驶的本质，从来不是让驾驶员放手不管，而是在更多危急时刻提供稳定的安全支援。每一点安全提升，都值得全力以赴。
深圳湾万象城的大佬都开什么车去购物
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新车六个月不可以转二手怎么办？
小米车主：我个人素质太低你们不要错怪太阳了
7月25日 安全是底线 安全大于一切
汽车综合 0
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