这台看上去就很特别的奥迪E5 空悬+CDC+后轮转向 有什么不一样的驾控体验? 激光雷达+Momenta 合资豪华智驾表现怎么样? 走!咱们来一场沪上全方位体验之旅
全网首发,近三年的考证,从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题,彻底完美取消自调平悬挂,重建原厂驾驶感受,恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件,没有任何妥协,不用再为了前后悬挂的配合,更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器,不过从现在开始,希望以原厂规格整备这台车的车友,就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后,突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备,后来才知道SH要替换自调平减震器这件事,一直没有一个完美的解决方法,一开始研究这个问题还是为了省钱,后来慢慢成了一种执念,一有新的资料,就看看有没有这件事的线索,这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的,就是改装这件事还是要谨慎再谨慎,单说斯巴鲁,有些标注日规用的改装件,确实就是日规那个型号专用,拿到中规车上不一定能完美适配,哪怕是非销售地的原厂件,也有可能是这样,视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家,如有错误,烦请在评论区指出讨论。
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辉腾作为大众曾经的天花板级车型,虽然告诉了世人大众拥有打造豪车的能力,但同时也给大众带来了庞大亏损,这主要还是因为辉腾的硬件太过于考究了,锻造铝臂的后备箱支架,1000W的丹拿音响,桃木装饰,37000n的抗扭转刚性等等,所以如今一台二手辉腾真的非常有收藏价值
https://youtu.be/R70XDn0tY-s?si=au0wcadqMcj5ytyh
北京高速+公路POV(187) 拍摄日期:2025.6 行车路线:https://surl.amap.com/7rz777a2i7 记录里程:44.3km 途经省市:北京市 途经道路: 京承快速联络线 S11京承高速 G45大广高速(京承高速)
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