看完蒙扎又爽到了，就是这个慕强天选爽！ 遂忙里偷闲速剪一曲碧梨爱历史之别低头王冠会掉，庆祝泡泡再一次书写历史～ 走了打工去了，南方见，南方。
最近几年，几乎每个冬天，老闪闪都要从杭州开车去南方，拍一些视频。 2025年刚过完春节，老闪闪就接到活儿啦，这可是好事呀。 于是，正月初四就开着理想MEGA出发了。 这是一期记录在广东旅拍工作的花絮Vlog，如果你对视频博主幕后工作有兴趣，可以来看一看哦~
在E5 Sportback的活动上拉着AUDI CEO全场漂移，总裁说我车开的可真好！
一个常年制作汽车大电影的up主，制作不易，且看且珍惜。 感谢三连，如果看完后有收获，可以去主页刷我主页其他视频！茶余饭后，追剧必备！
AUDI字母标，这是上汽和奥迪联手打造的全新品牌。看完这层身份，所有人都很好奇：这盘中式西餐，到底是中国味儿更浓，还是保留了更多的西餐风味？
这俩人的轮对轮永远看不腻。。。窝牛窝法氦能肘吗 视频cbcp向随意，自由心证 技术力低下，不喜勿喷 大概尽力把这俩人给我在赛道上的感觉剪出来了、、、
Koenigsegg CC850 主要参数汇总 基本信息 制造商：Koenigsegg Automotive AB（瑞典） 产地：Ängelholm, Sweden 生产周期：2024年至今，限量生产 70 辆（原计划 50 辆，后因市场需求增至 70 辆） 车身类型：中置发动机、后轮驱动、双门 Targa 顶设计 动力总成 发动机：5.0 L 双涡轮增压 V8（铝合金缸体、DOHC、平面曲轴、干油底壳润滑） 最大功率： 常规燃油：1,185 hp （约 872 kW）@ 7,800 rpm E85 燃料：1,385 hp （约 1,019 kW）@ 7,800 rpm 峰值扭矩：1,385 Nm @ 4,800 rpm 传动系统 变速箱：Koenigsegg 自主研发的 9 速 Light Speed Transmission（LST），配备 Engage Shifter System，可在电子自动与模拟 6 速手动之间切换，包含离合踏板与机械档把操作体验 底盘与悬挂 底盘结构：碳纤维与铝蜂窝结构单体壳，具高度刚性与安全性 悬挂系统： 双叉臂结构（前后皆为双 A 臂） 可调节高度与气液共压避震 后部装备 Triplex 缓冲器以改善加速时平衡 转向：助力齿条转向，锁止到锁止约 2.5 转，转弯半径约 11.3 米 制动与轮胎 轮胎：前 20″×9.5″、后 21″×12.25″ 铝合金中心锁轮毂，搭配 Michelin Pilot Sport 4S 胎（265/35-20 前，325/30-21 后） 刹车系统：碳陶复合刹车盘（前 410 mm / 6 活塞，后 395 mm / 4 活塞） 车辆尺寸与性能 整备质量：约 1,385 kg（1:1 马力重量比） 车身尺寸： 长：4,364 mm 宽：2,024 mm 高：1,127 mm 轴距：2,700 mm 油箱容量：72 L 电子与辅助系统 稳定控制系统：Koenigsegg Electronic Stability Control（KES），包含湿滑、常规、赛道三种模式 仪表盘：高仿古典风格的 Chronocluster 多功能模拟仪表集成车速、转速与增压信息于一面盘中
-
真的太逆天了#汽车人共创计划
9.19重庆摩博会见
兄弟们呀，车主会不会不给钱？
不开玩笑，这台车的底盘有保时捷味儿
七天练车计划
汽车综合 0
0