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当年老王苦口婆心的告诉大家再高级的智能驾驶辅助也不是自动驾驶。然后呢为一般无良媒体和一些别有用心的人恶意曲解断章取义为比亚迪不注重自动驾驶辅助。 没办法呀比亚迪不掌握任何平台的媒体话语权，所以呢百口莫辩。 硬件更新已经到了瓶颈，进入几乎停滞的状态，下一步拼的就是软件的优化和大数据的算法。 谁在路上跑的车越多谁的数据就越全，谁的大数据模型就越完善 于是乎，大家看见了比亚迪的智能驾驶辅助车型4月份一个月就销售了213325辆，累计销售了48万辆，每天智驾数据生成超过3000万公里。 然而时间呢，时间永远站在正确的一方。贫僧很开心的是，我们，就是那正确的一方！
托崽我的车库终于竣工了, 虽然简简单单,但是也已经心满意足了. 接下来除了我自己的车子, 也会出现陆续出现一些有趣的车型进行拍摄记录! 欢迎爱车的朋友们留言讨论.
参加晚安YU7发布会，实车真心太帅了，比SU7更帅更协调。车身比例和造型是典型后驱性能轿跑的感觉。相较于很多电动鼠标，空间肯定是有一定牺牲的，但帅应该更受年轻人的喜欢。
皮亚斯特里：皮亚斯特里：我以为你(诺里斯)在1号弯狠狠撞了墙！
挑 战 者 闯 入
动了谁的蛋糕？
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