全网首发，近三年的考证，从此彻底解决中规森林人SH及S-EDITION后悬挂弹簧和减震器匹配问题，彻底完美取消自调平悬挂，重建原厂驾驶感受，恢复S-EDITION没有在中规车型装备的“STi增强型运动悬挂”。 所有配件均使用森林人SH原厂配件，没有任何妥协，不用再为了前后悬挂的配合，更换各种通配用的副厂弹簧或者减震器。期间交的学费远超一对原厂全新自调平减震器，不过从现在开始，希望以原厂规格整备这台车的车友，就能用很低的成本完成这件事了。 解决这个问题之后，突然有一种游戏全成就的感觉。入手这台车之前就计划按照原厂状态整备，后来才知道SH要替换自调平减震器这件事，一直没有一个完美的解决方法，一开始研究这个问题还是为了省钱，后来慢慢成了一种执念，一有新的资料，就看看有没有这件事的线索，这下算是了了一个自己的心结。 整个过程让我感触最深的，就是改装这件事还是要谨慎再谨慎，单说斯巴鲁，有些标注日规用的改装件，确实就是日规那个型号专用，拿到中规车上不一定能完美适配，哪怕是非销售地的原厂件，也有可能是这样，视频里的日规弹簧就是例子。 希望视频能帮助到大家，如有错误，烦请在评论区指出讨论。
谁看了不捏把汗！监控拍下离谱一幕：大货车在视线受阻的弯道上，不管不顾强行超车，直接逼得对向车司机当场急喊 “我刹不住啊”，现场局势瞬间紧绷，真的让人心脏跟着提到嗓子眼！好在最后有惊无险，对向车及时避开了碰撞，没造成更严重的后果。但想想还是后怕，这种拿生命当儿戏的驾驶行为也太不可取了！大家快来看看这段惊险实录，评论区聊聊你遇到过的离谱驾驶情况～
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这次以领克 10 EM-P为例，谈谈为什么说20万插混轿车市场，是内卷大背景下少见的新蓝海。为什么今年以前大多数厂家都不敢碰？
哼哼哼啊啊啊啊啊啊
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