我们相信U9的潜力远不止于此，极速车手Marc也同样对U9信心满满，他直言U9还有更大的突破空间。当然，这份信心，也藏在了他全程从容自如的驾驶状态里。
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马自达MX-5 ND总工程师山本修弘，回顾MX-5车系历史上曾走过的弯路，又如何在ND上再次找回初心。从帅气的外观，到对驾驶乐趣以及轻量化的追求，造一台普通人买得起的经典FR跑车，需要的是厂商敢于做取舍。 后半段采访中，马自达曾有一句宣传口号“技术是爱”。山本修弘聊起马自达对产品的执着有时也会起反作用，应重新审视用户需求，回归初心才是。正是马自达谦虚诚恳的心态，造就了MX-5ND的成功。
10年超跑车主带你了解SU7 Ultra车主圈真相。
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上次我们体验了MG4的静态，无论智能化体验还是空间、配置都有了很大变化的，但变化最大的还得是驱动形式，从后置后驱变成前置前驱布局之后，MG4开起来还会有乐趣吗？
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