【环球网科技综合报道 记者 李文瑶】5月12日消息，彭博社近日发表报道称，作为全球最大的汽车制造商之一，丰田汽车或成为关税政策下汽车行业的最大输家。
根据近期汽车厂商发布的财报显示，所有企业都受到了不同程度的影响。进口汽车和汽车零部件的关税迫使通用汽车公司将其全年利润预期下调了高达50亿美元，而福特汽车公司则准备迎接15亿美元的年度损失。
丰田汽车公司预计，在短短两个月内其利润就会下降12亿美元。虽然这家日本汽车制造商没有公布预期的2025年全年业绩数据，但它预计截至2026年3月的财年营业收入将达到3.8万亿日元（约合261亿美元），远低于分析师预期的4.7万亿日元。
尽管丰田汽车已将美国本土产量提升至其在美国销量的一半以上，但其关键汽车零部件和车型仍然依赖进口——每年进口量约为120万辆。
这也引发了官方层面的关注，特朗普在演讲中点名了这家汽车制造商，并抱怨丰田汽车在美国销售了“一百万辆外国制造的汽车”。
但对于丰田汽车来说，关税产生的影响还未完全凸显。
丰田首席执行官佐藤浩二在上周发布最新财报后表示： “关于关税，具体细节仍存在很大不确定性。很难采取措施或衡量其影响。”
目前，对于汽车厂商来说，关税所产生的损失正在按照小时来计算。彭博社援引日本官方信息，根据一位未透露姓名的企业高管计算，有日本汽车制造商目前因关税每小时损失约100万美元。这一损失率与丰田汽车公司基于每月730小时计算的12亿美元损失相差不远。目前，丰田汽车方面并未对此进行回应。
一些日本汽车制造商已通过调整其全球供应链布局来应对严峻的新贸易环境。例如，日产汽车公司暂停了在墨西哥生产的SUV订单，而本田汽车公司则将其思域混合动力版的生产从日本转移到美国。马自达汽车公司则停止向加拿大出口一款在与丰田合资生产的车型。
丰田发言人在一份声明中表示：“我们将维持目前的运营，同时继续致力于降低固定成本，并密切关注美国当局的动向，包括关税。”
目前，丰田已投入巨资拓展其美国业务，包括斥资139亿美元在北卡罗来纳州新建一家电池厂。但该公司仍致力于维持其庞大的本国生产基地。董事长丰田章男曾多次承诺，将在日本维持每年至少300万辆汽车的产量。去年，该公司在日本生产了310万辆汽车，约占其全球总产量的三分之一。
2024年，丰田汽车全球销量达1080万辆，其中美国市场略低于四分之一。其中一半在美国本土生产，另有30%来自邻国加拿大和墨西哥，约有28.1万辆汽车从日本进口。
丰田称，该公司承诺自2020年以来在美国投资近210亿美元。这几乎是该公司在特朗普第一任政府时期承诺的两倍。丰田还表示，该公司已将在美国直接制造业的就业岗位从2016年的2.5万个增加到3.1万个。
