近日，2025年全球道路联合会（IRF Global）全球道路成就奖（GRAA）名单出炉，公规院设计的黄茅海跨海通道荣获“全球道路成就奖”（设计类）。这是广东省首个获此殊荣的桥梁工程，也是本届我国唯一一个获设计类奖项的项目。
黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是粤港澳大湾区高质量发展新地标。黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥的西延线，连接广东珠海与江门台山。本项目起于珠海市高栏港互通，跨越崖门口黄茅海水域，终至台山市中和互通，主线长约31.1km，黄茅海跨海通道采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，主线共设桥梁21.3km/20座，隧道2.5km/2座，互通立交4处。
本项目跨海段长约14km，设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥，其中黄茅海大桥为主跨2×720米的世界最大跨公路三塔斜拉桥。公规院作为总体设计单位，在设计阶段，通过地域和人文环境调研，并综合考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用因素，在国际上首次提出了“小蛮腰”造型的变截面独柱塔，5座索塔风格一致，实现了力学与美学的和谐统一。
黄茅海大桥创新性地应用了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔－主梁纵向弹性索约束、边塔－主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效地提升了桥梁刚度、优化了力学性能。通过风洞试验优化，提出了颤振优良的分体式钢箱梁基本断面形态，临界风速达95m/s；在保持良好颤振性能的基础上，探明了隔涡板、稳定板、检修道、栏杆等对涡振的影响规律，提出了“风嘴+隔涡板+下中央稳定板“的涡振控制措施，实现了0涡振的目标。
